Kawasaki Z800: de viercilinder tussen Z750 en Z900

Kort sturen op vier cilinders

Voor een middenklasse trekt hij hard, en hij stuurt kort. De zit is die van een naked: op de snelweg is de wind de begeleider, op een binnenweg komt het korte rijwiel aan bod. Vier cilinders geven hem een ander verloop dan de paralleltwin die Kawasaki in die jaren ook verkocht. Wie de ER-6n kent, herkent het geluid hier niet.

Er is één hoofdstuk, dus geen vroege en late Z800 met een ander frame om uit elkaar te houden. De hele stap ten opzichte van de Z750 zit in de nieuwe inhoud en het nieuwe rijwielgedeelte. Een proefrit zegt meer dan de folder van de 750, en ook meer dan de folder van de Z900 die nog moest komen.

Hij past bij wie een viercilinder-naked uit precies die paar jaren wil, kort van stuk en klaar met zijn modelreeks. De Z750 is het vorige hoofdstuk, met 748 cc en een langer leven tot 2012. De Z900 is de opvolger vanaf 2017, met meer inhoud en een stalen frame dat in deze jaren nog niet op de Z800 zat.

Wie een twin zoekt, is bij de ER-6n of later bij de Z650. Wie een liter wil, leest de Z1000. De Z800 vult alleen het gat daartussen, en alleen zolang het bouwjaar meewerkt.

800 op het typeplaatje

1. 01Z800, punt

   De Z750 en de Z900 lijken in een zoekresultaat. Het type Z800 is deze motor, met 806 cc.

2. 02Alleen 2013 tot 2016

   De reeks is kort. Een advertentie uit 2018 met deze naam klopt niet als nieuw model.

3. 03De set

   Vraag naar de kettingset. Een korte sportieve naked wordt vaak stevig gebruikt.

Een gesloten venster van vier jaar

De Z750 eindigt in 2012. De Z800 begint het jaar erna en levert de rol in 2017 in aan de Z900, die het stokje overnam met een ander blok. Tussen die twee buren zit geen geleidelijke groei van dezelfde motor, maar een eigen inhoud van 806 cc en een eigen rijwiel. De Z1000 bleef intussen de liter-naked ernaast, zwaarder en met een langere geschiedenis.

De ER-6n hoort in dezelfde kalenderjaren en in een andere wereld: een paralleltwin, lichter, en de voorloper van de Z650. Een zoekopdracht op alleen de letter Z gooit 750, 800 en 900 door elkaar. Op het typeplaatje van deze motor staat Z800, en het bouwjaar valt binnen die vier seizoenen. Een advertentie uit 2018 die hem als nieuw model aanbiedt, haalt een naam terug die toen al was afgelost.

Woon-werk past, zolang je de wind accepteert en de ketting bijhoudt. Een vakantie is een zachte tas, geen kofferset uit de tekening. De motor is kort en sterk, en veel exemplaren zijn sportief gebruikt. Dat zie je eerder aan de aandrijving dan aan een kleur die nog in de folder stond.

De ketting is het slijtdeel van deze reeks. Vraag naar de set: wanneer hij erop ging, en of de spanning over de hele omloop gelijk is. Een korte sportieve naked krijgt vaak een stevig leven. Een glanzende kettingkast verbergt een droge omloop niet.