Motoren & modellen
Ducati 848, 1098 en 1198: de superbike-lijn vóór de Panigale
Vóór de Panigale reed Ducati's superbike als 1098, 848 en 1198: L-twins met ketting, een vakwerkframe van die jaren, en een zit die op het circuit is getekend. De 1098 kwam in 2007 en volgde de 999 op. De 848 kwam er in 2008 bij als de kleinere, en liep door tot 2013. De 1198 nam van 2009 tot 2011 de bovenkant over van de 1098. De 1199 Panigale brak daarna met het frame, en nieuw is geen van deze drie. Ze horen in één gids en niet in één advertentie.
- Merk
Ducati
- Serie
848 / 1098 / 1198
- Segment
Sport
- Blok
V-twin
- Aandrijving
Ketting
- Periode
2007–2013
- Status
Historische reeks
Generaties
1098
2007–2008
De superbike die de 999 opvolgde.
De grote twin van het begin. S en R zijn uitvoeringen.
848
2008–2013
De kleinere superbike in hetzelfde rijwielidee.
Lichter in inhoud, dezelfde houding.
1198
2009–2011
Meer inhoud dan de 1098, nog steeds vóór de Panigale.
De laatste van deze frame-lijn aan de bovenkant.
Getal, S of R, frame
- 848, 1098 of 1198
Het getal is de motor. Een rode kuip op één foto onderscheidt de drie niet.
- S of R
Vering verschilt, en bij de R de homologatie. Vraag welke uitvoering het is.
- Geen 1199
De 1199 Panigale heeft een ander frame. Deze gids stopt vóór die naam.
Vakwerk vóór de 1199
De 1098 is de grote twin van het begin, 2007 en 2008, als opvolger van de 999. S en R zijn uitvoeringen, met andere vering en bij de R de homologatie. De 848 deelt het rijwielidee vanaf 2008 en is lichter in inhoud, met dezelfde houding, tot 2013. De 1198, van 2009 tot 2011, heeft meer inhoud dan de 1098 en is de laatste van deze framelijn aan de bovenkant.
De 1199 Panigale is de opvolger en heeft een ander frame. Deze gids stopt vóór die naam. Naast een Fireblade of een GSX-R van die jaren deelt de Ducati de superbike-opdracht en wijkt hij af door de L-twin en het vakwerk. Een Streetfighter uit die tijd is de naked op een verwant blok, zonder deze kuip.
Geen van de drie is een forens. De zit is kort, de kuip is een circuitkuip, en bagage is een rugzak als het meevalt. Onderdelen van deze generatie zijn een concrete vraag bij de bezichtiging: wat is vervangen, met welke factuur, bij welke kilometerstand. De ketting en de banden komen eerst. Daarna remmen, vork en het verschil tussen basis, S en R.
Elektronische hulpen van een huidige V4 zitten hier niet op. Een 848 uit 2013 en een 1098 uit 2007 delen de familie en niet het onderhoudsboek. Vraag het getal en het jaar apart. Een rood kuipdeel op een foto is geen identificatie. Het framenummer en het typenummer wel.
Drie inhoudsmaten, één zit
Kort, luid, en zonder het hulppakket van een latere V4. De 848 is de maat die op de weg nog te doseren is. De 1098 is de grote twin van de start. De 1198 is overvloedig, met meer inhoud in dezelfde houding. Remmen en vering van een S of R maken een andere motor in hetzelfde jasje. Op de weg blijft de zit de beperking, welk getal er ook op de kuip staat.
Een proefrit laat polsen en geluid snel zien. Hij laat ook zien of de vork nog doet wat een superbike van die jaren hoort te doen, of dat de demping moe is. De 848 vergeeft meer op een binnenweg. De 1198 vraagt eerder ruimte. Geen van drieën wordt vriendelijker door een hoger stuur dat er later op is gezet. Dat stuur hoort dan benoemd te worden.
Deze reeks past bij wie een superbike van vóór de Panigale wil, in de inhoud die bij de rijder past. De 848 is de kleine, van 2008 tot 2013. De 1098 is de eerste grote, in 2007 en 2008. De 1198 is de grote opvolger, van 2009 tot 2011. De Panigale V2 en V4 zijn het volgende hoofdstuk, met een ander frame.
De lijn stopt bij de Panigale
848, 1098 en 1198 zijn één lijn omdat frame en tijd dat zijn: vakwerk, L-twin, ketting, 2007 tot 2013. Het getal scheidt de aankoop. S en R scheiden de afstelling.
De 1199 Panigale is de volgende stap en een ander frame. Een Streetfighter van die jaren is de naked. Lees het getal op de kuip voordat de kleur het verhaal wordt.
