Ducati
Ducati motoren
Ducati begon in 1926 in Bologna, niet met motorfietsen maar met radio-onderdelen. De eerste stap naar twee wielen was in 1946 de Cucciolo, een hulpmotortje voor een fiets. Het beeld van nu is de L-twin met desmodromische kleppen, plus de V4 van de Panigale.
Ducati in het kort
Op 4 juli 1926 richtten de broers Adriano, Bruno en Marcello Cavalieri Ducati in Bologna de Società Scientifica Radio Brevetti Ducati op. Ze maakten radio-onderdelen, te beginnen met een kleine condensator. De fabriek kwam in Borgo Panigale en werd in de oorlog, op 12 oktober 1944, gebombardeerd.
Uit dat puin kwam een ander bedrijf. In 1946 bouwde Ducati de Cucciolo, een viertakt hulpmotor van 48 cc die je op een fiets zette. Het ontwerp kwam van Aldo Farinelli. Dat was de eerste motorfietsstap, nog geen sportmotor.
Fabio Taglioni kwam in 1954. Hij koppelde Ducati aan desmodromische klepbediening, aan de L-twin en aan het traliefame. De meeste Ducati’s zijn zo’n L-twin: twee cilinders in een L. De Panigale V4 is een V4. Desmodromische kleppen zitten op veel blokken, niet op elk model.
Geschiedenis
- 1926
Radio, nog geen motor
Op 4 juli 1926 begonnen de broers Ducati in Bologna een bedrijf in radiobrevetten. De fabriek kwam in Borgo Panigale en werd op 12 oktober 1944 gebombardeerd. Uit die herstart kwam pas een motorfietsenfabriek. Het merk is dus niet als racestal begonnen.
- 1946
Cucciolo
De Cucciolo was een viertakt hulpmotor van 48 cc die je op een fiets zette, naar een ontwerp van Aldo Farinelli. Ongeveer 1,5 pk, en zo’n 50 km/h. Dit was Ducati’s eerste stap op twee wielen, nog geen sportmotor. De fabriek leerde er complete motoren van te bouwen.
- 1954
Taglioni
Fabio Taglioni kwam in 1954 bij Ducati als constructeur. Hij koppelde het merk later aan desmodromische kleppen: de klep wordt mechanisch gesloten, niet alleen door een veer, zodat een racemotor hoog in toeren kan zonder die veer te verliezen. De L-twin en het traliefame horen bij zijn loopbaan, niet bij dit ene jaar. In 1954 was hij net begonnen.
- 1972
De 750 op Imola
Paul Smart won de 200 mijl van Imola op een Ducati 750 met desmodromische kleppen. Die haakse tweecilinder, de L-twin, werd daarna de motor waar Ducati op straat om bekendstaat. Twee cilinders in een L geven het merk zijn geluid en zijn smalle blok. De meeste Ducati’s zijn nog zo’n twin.
- 1993
Monster
De Monster werd in 1992 in Keulen getoond en kwam in 1993 als Monster 900 op de weg. Miguel Galluzzi zette een bestaand blok in een kaal traliefame, zonder de volle kuip van de sportmotoren. Dat werd de naked van Ducati, en het model waarmee het merk in de jaren negentig een breder publiek vond.
- 2018
Panigale V4
De Panigale V4 is de eerste productiemotor van Ducati met vier cilinders. Het blok, de Desmosedici Stradale, komt uit de MotoGP-motor en houdt de desmodromische kleppen. De productie begon in november 2017, de levering aan Europese dealers in januari 2018. De supersportlijn heeft sindsdien een V4 naast de oudere L-twin.
Waar Ducati om bekendstaat
Desmodromische kleppen
De kleppen worden niet alleen door een veer gesloten, maar ook mechanisch. Taglioni bracht dat bij Ducati. Niet elk huidig model heeft het. Kijk naar het blok.
L-twin
Twee cilinders in een L, goed voor koppel en een herkenbaar geluid. De Monster en veel Multistrada’s gebruiken die opbouw.
V4
De Panigale V4 is geen L-twin. Meer toeren, een andere zit, een ander onderhoud. De naam Panigale alleen zegt dat niet.
Traliefame
Een stalen buizenframe waarin het blok meedraagt. Herkenbaar op oudere monsters en sportmotoren. Nieuwere modellen hebben soms een ander frame.
Borgo Panigale
De fabriek bij Bologna is de plek waar het merk na de oorlog motorfietsen ging bouwen. Het staat nog in de modelnamen.
Iconische Ducati-motoren
Cucciolo
1946. 48 cc op een fiets. Het begin, niet de sportmotor.
Monster
De naked die de L-twin en het tralieframe op straat zette. Rechtop vergeleken met een Panigale.
916-lijn en Panigale
De supersport. Eerst de L-twin, later ook de V4. Voorover, weinig comfort, wel het circuitbeeld van het merk.
Multistrada
De reismotor. Rechtop, met een kuip, bedoeld voor afstand. Geen Monster met koffers en geen racer.
Scrambler
Lichter en lager in karakter, met een klassiekere lijn. Een andere Ducati dan de Panigale.
Populaire Ducati-modellen
Monster
Naked voor de weg. De zit is bruikbaarder dan een supersport. Het blok kan een lichtere twin of een zwaardere zijn.
Multistrada
Afstand en asfalt, met een rechtere zit. De V2 en de V4 zijn verschillende motoren onder dezelfde familienaam.
Panigale
Supersport. Alleen logisch als je die zit wilt. V2 of V4 maakt uit voor vermogen en onderhoud.
Scrambler
Korter, luchtiger, minder elektronica dan een recente Multistrada. Eerder woon-werk en een omweg.
Diavel
Lage, lange zit. Meer cruiser dan sport, nog steeds een Ducati-blok.
Leuke Ducati-feiten
- Ducati is op 4 juli 1926 in Bologna begonnen als radiofabrikant, door de broers Adriano, Bruno en Marcello Cavalieri Ducati.
- De fabriek in Borgo Panigale werd op 12 oktober 1944 gebombardeerd.
- De Cucciolo uit 1946 is een hulpmotor van 48 cc. Ongeveer 1,5 pk en 50 km/h.
- Fabio Taglioni kwam in 1954. Hij verbond Ducati met desmodromische kleppen, de L-twin en het traliefame.
- Niet elke Ducati is een L-twin. De Panigale V4 is een V4.
Welke Ducati past bij mij?
Naked
Een Monster. Het Ducati-geluid zonder een racezit.
Reizen
Een Multistrada. Rechtop, met ruimte voor een langere dag.
Sport
Een Panigale. V2 als je de twin wilt, V4 als je de nieuwere supersport wilt.
Lichter en klassieker
Een Scrambler. Minder toeruitrusting, meer uiterlijk.
Laag en lang
Een Diavel. Een andere zit dan Monster of Panigale.
Modelgidsen
- Ducati Multistrada
- Ducati Monster
- Ducati Scrambler
- Ducati Panigale V2: de tweecilinder-superbike naast de V4
- Ducati Panigale V4: de viercilinder-Panigale
- Ducati Streetfighter V2 en V4: de Panigale rechtop
- Ducati Hypermotard: van 1100 naar 950, en de 698 apart
- Ducati Diavel: de powercruiser met een ketting
- Ducati XDiavel: de cruiser met een riem
- Ducati DesertX: de rally-zit op de 937
- Ducati Supersport 950: de weg-sport tussen Monster en Panigale
- Ducati 848, 1098 en 1198: de superbike-lijn vóór de Panigale
- Ducati SportClassic: Paul Smart, Sport 1000 en GT 1000
Ducati occasion kopen bij Meijers
Een Ducati uit de actuele voorraad bekijk je in Loenen aan de Vecht. Een proefrit plan je bij de motor die je wilt rijden. Inruilen kan bij aankoop. Het afleverpakket en de aanvullende garantie gelden waar ze voor die motor worden aangeboden.
Actuele Ducati occasions
Momenteel hebben we geen Ducati motoren in de actuele voorraad.