Terug naar Vergelijken & generaties
Vergelijken & generaties
Yamaha YZF-R7 of YZF-R6
De R7 heeft het cijfer van een supersport en het blok van de MT-07: een CP2, ketting, vanaf 2022. De R6 is de viercilinder-600 waarvan het straatmodel circa in 2020 stopte. Nieuwere elektronica is niet het hoofdstuk. De architectuur is anders.
YZF-R7
vanaf 2022
of
YZF-R6
straatmodel tot circa 2020
Twin in een kuip, of een 600-vier
De R7 trekt eerder en blijft binnen het karakter van de CP2. De kuip en de clip-ons maken haar een sportmotor op straat: polsen, warmte in de file, een duidelijke houding. De R6 wil toeren. Onderin is zij leger, bovenin is zij de 600 waar een circuitdag om draait.
Een R6 op de weg beoordelen alsof alleen een ronde tijd telt, mist de helft. Zij is ook een smalle, voorovergebogen machine tussen het verkeer.
Straat en een baan, apart gehouden
Op een dijk voelt de R7 voller zodra je de bocht uitkomt. De R6 vraagt een versnelling lager en een rijder die dat accepteert. In de stad worden beide warm en voorover. De R7 is de nieuwere occasion, de R6 de oudere supersport met een circuitverleden dat je moet navragen.
Eerlijk gebruik
- Woon-werk
- Kan op allebei en blijft een compromis van polsen en hitte. De twin is daar de kalmere.
- Circuit
- De R6 is ervoor getekend. De R7 kan een baan aan, vanuit een ander koppelverhaal.
Kies het blok onder de kuip
Kies de YZF-R7 als
- een CP2 in sportzit je straatmotor is
- je geen 600-vier nodig hebt om een kuip te willen
Kies de YZF-R6 als
- het toerenkarakter van de 600 de reden is
- je een ouder straatmodel zoekt en het circuitverleden nagaat
Geen opvolger die hetzelfde blok houdt
De R7 vervangt de R6 niet als dezelfde motor met een nieuw dashboard. Twin tegen viercilinder, straat tegen een 600 die bovenin leeft.
