Terug naar Vergelijken & generaties
Vergelijken & generaties
Multistrada V4 of R 1250 GS
Twee zware reismotoren, twee eindoverbrengingen. De Multistrada V4, vanaf 2021, wil een sportief tempo onder een hoge zit en doet dat met een ketting. De R 1250 GS, vanaf 2019, legt een boxer laag en drijft met een cardan. De latere Multistrada V2 en de R 1300 GS zijn andere hoofdstukken.
Multistrada V4
V4 vanaf 2021
of
R 1250 GS
vanaf 2019
Sportreis tegen boxerreis
De V4 voelt het meest Ducati als de weg leeg is en het tempo stijgt. De GS voelt het meest BMW als de dag lang is, de koffers vol, en de cardan het onderhoud uit het gesprek haalt. Op grind kunnen beide meer dan een sportmotor. Geen van beide is een lichte enduro.
Tweedehands loopt de uitrusting ver uiteen: veerpakketten, koffers, jaren binnen de V4 en de update van de 1250 vanaf 2020. Prijzen en restwaarde laten we weg.
De afweging
- Tempo
- De V4 is de sportievere van de twee zware reizigers.
- Onderhoud
- Ketting tegen cardan. Dat alleen kan de keuze zijn.
- Duo
- De GS is de rustigere bank als er iemand meerijdt.
Kies op gebruik
Kies de Multistrada V4 als
- een sportief tempo onder een hoge zit je reis is
- kettingonderhoud acceptabel is
- de V2 en de oude 1260 andere motoren blijven
Kies de R 1250 GS als
- cardan, boxerkoppel en beladen asfalt de kern zijn
- de 1250-familie tot de R 1300 GS je context is
- echt sporttempo secundair blijft
Zwaar reizen is geen gelijkspel
Kies de sportieve Ducati of de cardan-boxer. De gidsen houden de andere platforms uit deze tweestrijd.
