Motortechniek
Paralever uitgelegd
Een cardan duwt de achterbrug omhoog als je gas geeft en trekt haar omlaag als je gas dichtdoet. Dat is het reactiemoment van de haakse overbrenging. Paralever vangt dat moment op met een extra stang, zodat de vering minder wordt gebruikt als hefboom. De motor stijgt minder op onder gas en zakt minder in bij gas dicht. Het bestaande artikel over ketting of cardan blijft het verschil tussen de aandrijvingen. Hier alleen die reactie.
Wat het is
De achterbrug is een parallellogram: de arm en een reactiestang houden de hoek van het cardanhuis in toom. Zonder de stang zou het koppel de neus van de motor omhoog willen zetten, vooral in een lage versnelling. Met de stang gaat dat koppel het frame in via twee punten in plaats van via de veer.
EVO Paralever op nieuwere boxers is dezelfde gedachte. Een ketting heeft een ander effect, de kettingtrek die de achterkant kan doen stijgen of zakken afhankelijk van de lijn. Niet hetzelfde mechanisme, wel een neef: aandrijving beïnvloedt de vering.
Tijdens het rijden
Gas geven op een Paralever voelt als trekken zonder dat de hele motor op haar achterpoot gaat staan. Gas dicht in een bocht haalt minder plotseling gewicht van het achterwiel. Een oude cardan zonder die stang laat dat ‘op en neer’ juist zien, en sommige rijders vinden dat eerlijk. Het is geen defect. Het is de reactie die Paralever tempert. Een bonk bij gaswissel kan ook de cush van een kettingmotor zijn. Op een cardan is het eerder speling in het huis.
Met stang of Cardan zonder die stang
Met stang
- Minder stijgen en zakken bij gaswissel.
- De vering blijft beschikbaar voor de weg.
Cardan zonder die stang
- Het reactiemoment gaat de veer in.
- Voelbaar in een lage versnelling. Niet stuk vanzelf.
Waar je het tegenkomt
- BMW-boxers met cardan
- Paralever is daar de normale achterbrug sinds de jaren dat BMW hem invoerde. Een heel vroege luchtboxer kan hem missen.
- R 1300 GS en R 1250 GS
- Beide hebben de familie. De modelgidsen houden de generatie uit elkaar.
Het koppel gaat het frame in, niet de veer
Paralever tempert het omhoog komen van een cardan bij gas geven. De aandrijving blijft een cardan. De ketting heeft een ander soort reactie, geen Paralever.
