Yamaha FZ1 en Fazer: het R1-blok rechtop

Breed trekken, wind naar keuze

Het blok trekt breed. Je hoeft hem niet meteen te gillen om een invoegstrook te halen, en als je hem laat draaien wordt hij scherp, met het karakter van een liter uit die familie. De zit is rechtop vergeleken met een R1. Het stuur is een stuur, geen clip-on. Op een binnenweg kun je hem plaatsen zonder op je polsen te hangen. Op de snelweg beslist het kuipje.

De Fazer haalt de ergste wind van de borst en laat de rest naar de helm. De kale FZ1 is eerlijker: meer lucht, meer lawaai, een rit die na een uur in de schouders zit. Geen van beide wordt een sport-toerer omdat je een hoger ruitje schroeft. De ketting van een literblok vraagt controle, zeker als de motor is gebruikt zoals hij kan. Een sterke naked slijt een set en een achterband vóór de lak dat toegeeft. In de stad is hij fors, nog steeds handelbaarder dan een volle toerkuip.

De FZ1 en de Fazer zijn voor een gebruikte liter-naked of een lichte halfkuip uit de jaren na 2006 tot 2015. Je wilt het brede trekken van die viercilinder en een rechtopstaande zit. Een huidige MT-09 is een driecilinder van later. Een R1 is de supersport met clip-ons.

Wie wind écht wil weren, is bij een Tracer of een FJR, met een andere opdracht en bij de FJR een cardan. Wie in deze reeks twijfelt, kiest de Fazer als de borstwind het bezwaar is en de FZ1 als de kale liter de reden is. Een Z1000 van Kawasaki is de andere hoekige liter-naked in dat gesprek. Een Fazer 600 blijft een andere motor.

Welke Fazer, welke set

1. 01FZ1 of Fazer

   Vraag of het kuipje eraf hoort of erbij is gekomen. Het blok is hetzelfde. De rit op de snelweg niet helemaal, omdat de wind anders op je borst landt.

2. 02Geen FZ6 of FZ8

   Fazer zonder cijfer is ambigu. Het type FZ1 of FZS1000 hoort in de papieren van deze gids. Een 600 is een andere motor.

3. 03Ketting van een liter

   Een sterke naked slijt een set als hij is gebruikt zoals hij kan. Vraag naar de laatste vervanging en kijk of de achterband nog rond is.

Naked of half kuipje

Dit is de sportieve liter-naked van Yamaha uit de jaren vóór de MT-10 die rol overnam. Onder de R1 in focus: rechtop, breder stuur, minder circuit. Boven een FZ6 of FZ8 in inhoud. Een advertentie die alleen Fazer zegt, kan ook een 600 zijn. Vraag het type. De FZS1000 van vóór 2006 is de voorganger, niet deze generatie met het R1-familieblok in deze zit.

Binnen 2006 tot 2015 is het één hoofdstuk met twee jassen. Het blok is hetzelfde. De Fazer heeft een half kuipje dat de ergste wind van de borst haalt. De FZ1 is kaler en eerlijker op de snelweg, en vermoeiender. Geen van beide is een toerder met koffers als eerste tekening. Beide sturen lichter dan een FJR, en beide houden een ketting.

Woon-werk en een sportieve dag passen. Een zachte tas voor een weekend ook. Een volle bepakking met koffers was nooit de eerste tekening, en de vering en de zit zijn niet op twee personen met bagage als hoofdtaak gezet. Duo kan. Een vakantie van een week is een keuze over wind en bagage, niet de reden dat deze motor bestond.

Onderhoud is dat van een liter met ketting uit deze jaren. Vraag de laatste set, de achterband en of het kuipje van een Fazer eraf hoort of erbij is gezet. Een FZ1 waar later een scherm op kwam, rijdt niet ineens als de Fazer, en een Fazer zonder kuipje is een ander windverhaal dan de advertentiefoto. Het type in de papieren blijft FZ1 of FZS1000 voor deze gids, niet een FZ6 of een FZ8.