Kawasaki Ninja 650: de kuip na de ER-6f

De kuip die de ER-6f afloste

De Ninja 650 staat na de ER-6f en naast de Z650. De f gaf de gekuipte rol door. De n niet: die kale ER-6 liep door tot 2016 en werd de Z650. Wie de letters door elkaar haalt, zet drie motoren op één kenteken. De Vulcan S gebruikt een verwant twinblok en legt het in een cruiser met de voeten naar voren. Dat is dezelfde familie in de verte, en een andere houding.

De ZX-6R staat boven deze Ninja in toeren en in houding, en deelt met hem alleen de merknaam op de kuip. De ZX-6R is een viercilinder-supersport, vaak als 636, met een houding die deze twin niet imiteert. De Ninja 650 blijft licht en voorspelbaar. In de juiste uitvoering is hij A2-vriendelijk. Een latere update veranderde details en liet de opdracht met rust.

Woon-werk past goed. Een weekend ook, met een tas in plaats van een reisprogramma. De ketting is die van een forens: vaak droog, zelden spektakel, en een blik waard omdat korte ritten hem uitdrogen. Die ritten geven weinig warmte en veel starts. Een schone kuip zegt daar niets over.

A2-uitvoeringen bestaan. Het vermogen dat bij het rijbewijs past, staat op het kenteken, niet op een sticker op de kettingkast. Vraag het voordat je de proefrit als maat neemt. Een teruggebrachte twin voelt nog steeds als deze motor, met minder vermogen dan de vrije uitvoering.

Vroeg koppel, geen ronderecord

De twin trekt vroeg, nog voor je hem de hoge toeren in hoeft te jagen. De kuip helpt op de snelweg en maakt er geen racetuig van. De zit oogt scherper dan hij aan polsen en nek vraagt. Een rit van een uur of een middag past. Een ronderecord is een andere sport en een andere motor.

Tussen een vroege Ninja 650 en een later bijgewerkt exemplaar zit detailwerk, geen nieuwe taak. De kuip, de vroeg beschikbare trekkracht en de ketting blijven het verhaal. Op een natte rotonde is de voorspelbaarheid het punt. Op een lege dijk is het dezelfde twin, iets beschutter dan de Z650 en een stuk kalmer dan een ZX-6R.

De Ninja 650 is voor een lichte zit met een beetje kuip op een twin, als dagelijkse motor of als rustige sportieve rit. De ER-6f is de gebruikte voorganger, met het kleine scherm van vóór 2017. De Z650 deelt het soort blok en niet de wind.

De ZX-6R is een andere sport: vier cilinders, een supersporthouding, en een andere onderhoudsgang. Wie die toeren zoekt, leest die gids. Wie de kale ER-6 zoekt, leest de ER-6n, die aan de Z650 voorafgaat en niet aan deze Ninja.

2017, kuip en rijbewijs

1. Niet de ER-6f

   De ER-6f heet anders en is ouder. De naam Ninja 650 begint in 2017. De letter f hoort bij het vorige model.

2. De Z is kaal

   De Z650 is de naked op hetzelfde idee. De Ninja heeft de kuip. Zonder scherm lees je de andere gids.

3. Vermogen en A2

   Vraag of het vermogen bij het rijbewijs past. Er zijn uitvoeringen die zijn teruggebracht.