Terug naar Vergelijken & generaties
Vergelijken & generaties
Yamaha Tracer 900 of FJR1300
De Tracer 900 liep circa van 2015 tot 2020 en is niet de Tracer 9. Zet je haar naast de FJR1300, dan staat een lichtere driecilinder met ketting tegen een viercilinder met cardan en een echte toerkuip. Het is een gebruikskeuze én een leeftijdskeuze.
Tracer 900
circa 2015–2020
of
FJR1300
2001 tot het einde
Crossover van toen, toerder van langer
De Tracer 900 bracht de MT-09-driecilinder in een hogere zit. Zij is wendbaarder dan een FJR en minder afgeschermd. De FJR is gebouwd om een dag snelweg en een passagier te dragen, en rekent daar gewicht bij.
Wie de nieuwere Tracer 9 bedoelt, leest de andere pagina. De 900 en de 9 zijn geen synoniem.
Schouders en een rotonde
Na een uur bochten voelt de Tracer 900 lichter en drukker in het gas. Na een dag in de regen wint de FJR op ruit en beenruimte, en verliest zij op het keren bij een tankstation. Duo past in beide plannen, met een andere reserve.
Occasion van twee leeftijden
- Tracer 900
- Een afgesloten reeks. Ketting, en geen Tracer 9-elektronica verwachten.
- FJR1300
- Langere levensduur in het wagenpark. Cardanolie en rubbers, niet een kettingritueel.
Kies welk gewicht je wilt verzetten
Kies de Tracer 900 als
- de CP3 en een hogere zit je reis zijn
- je bewust de 2015–2020-reeks wilt, niet de Tracer 9
Kies de FJR1300 als
- kuip, cardan en duo de hoofdzaak zijn
- het gewicht bij het manoeuvreren een aanvaarde prijs is
Niet de Tracer 9, en niet een lichte FJR
De Tracer 900 is de vorige crossover. De FJR1300 is de zware toerder. Houd de Tracer 9 buiten deze keuze tot je haar apart vergelijkt.
Bronnen en verder lezen
Actuele motoren uit deze vergelijking
Dit is voorraad die op een van de twee series matcht. Het aanbod wisselt.
