Terug naar Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Niveau: Ervaren
Vering instellen: de basis
Uitgaande demping, ingaande demping en veervoorspanning zijn drie verschillende instellingen, en ze zitten niet op elke motor. De basisstand staat in het instructieboek, vaak als een aantal klikken of slagen vanaf een aanslag, en dat aantal hoort bij deze vork en deze schokbreker. Een getal van een forum of van een ander model zet jouw vering dicht of slap, ook als de knop er hetzelfde uitziet. Noteer eerst waar de knoppen nu staan voordat je iets verzet, anders is de weg terug kwijt. De basis is het vertrekpunt voor een rijder met kleding, en een passagier of koffers horen bij de voorspanning en niet bij een willekeurige extra klik op de demping.
Terug naar een bekende stand
Draai een knop voorzichtig naar de aanslag, tel de klikken en zet hem daarna terug op de stand die je net gevonden hebt, zodat je weet waar je vandaan komt. Helemaal dichtdraaien en daar laten staan maakt de motor stuiteren of juist messcherp, want de aanslag is alleen het telpunt en niet de afstelling. De basis uit het boek is het vertrekpunt, en één wijziging per rit op een bekende weg laat zien wat die stap deed. Twee knoppen tegelijk verzetten vertelt je niet welke van de twee hielp of welke de klacht groter maakte.
Meer last van een passagier of koffers hoort bij de veervoorspanning, niet bij de dempingknoppen die je vaster zet omdat de motor duikt. Demping iets strakker zetten maskeert een veer die te zacht is voor het gewicht en maakt de rit hard zonder de veerweg terug te geven. Het instructieboek of een veringsspecialist scheidt die twee, en een motor die met de basisstand nog doorslaat bij jouw gewicht heeft een andere veer nodig. Nog een klik op een veer die al aan het eind van zijn werk is, haalt dat doorslaan niet weg.
Voordat je aan een knop draait
- De naam op de knop
Uitgaand is het terugveren na de hobbel, ingaand is het induiken, en voorspanning zet de ruststand van de veer. Verwisselen van die knoppen maakt de klacht groter, bijvoorbeeld een motor die na een drempel blijft deinen omdat je de invering dichtdraaide in plaats van de uitvering. Lees de markering op de knop of in het boek voordat je telt.
- Eén wijziging
Verzet één klik of de stap die het boek noemt, rijd daarna een bekende bocht en een bekende drempel, en schrijf op wat er veranderde. Twee knoppen in één middag wissen het spoor. Voelt het slechter, dan zet je die ene stap terug in plaats van de andere knop te gaan compenseren.
- Een lekkende vork eerst
Afstellen op een poot die olie verliest, zoekt demping die langs de keerring al naar buiten loopt. Eerst de lekkage laten verhelpen, daarna pas de klikken vergelijken met de basis uit het boek. Een poot die duidelijk natter en zachter is dan de andere, krijgt geen compensatieklik aan de droge kant.
- Notitie
Schrijf de klikken op voordat je iets verzet, want zonder die notitie is de basis uit het instructieboek de enige betrouwbare weg terug.
- Bekende weg
Een bekende bocht en een bekende drempel laten een verschil horen en voelen, een parkeerplaats met een langzame slalom veel minder.
De weg terug is de pagina in het boek
Zet de motor terug naar de basis uit het instructieboek als de knoppen een eigen leven zijn gaan leiden. Een vering die daarna nog doorslaat met jouw gewicht, heeft een andere veer of een specialist nodig, geen extra klik voorbij de basis. Demping verfijnt een veer die bij het gewicht past en vervangt die veer niet.
