Terug naar Vergelijken & generaties
Vergelijken & generaties
V7 of Bonneville
Dit is een vergelijking van karakter, niet van een gedeelde gids. De V7 is Moto Guzzi’s luchtgekoelde V-twin dwars in het frame, met cardan. De moderne lijn herstartte circa 2008–2014 en liep daarna verder vanaf circa 2014. De Bonneville is de klassieke Triumph-paralleltwin, een andere familie dan de driecilinders. Voor de Bonneville bestaat hier geen modelgids en geen voorraadmatch.
Moto Guzzi V7
herstart circa 2008, later vanaf circa 2014
of
Triumph Bonneville
Twee klassieke lijnen
De V7 legt de cilinders dwars. Je ziet ze in de spiegel en je voelt de cardan. De Bonneville legt twee cilinders naast elkaar en houdt het beeld van de Britse roadster: ronde lijnen, een twin die niet doet alsof hij een Speed Triple is. Triumphs merkverhaal zet die twin naast de driecilinders, niet erin.
Op de weg zijn het allebei motoren voor een ontspannen tempo, een caféstop en een dijkweg. De Guzzi is eigenzinniger in geluid en onderhoud. De Bonneville is de herkenbare klassieker zonder cardan. We noemen geen prijzen en geen waardevastheid.
Wat de keuze draagt
- Aandrijving
- Cardan op de V7. De Bonneville blijft een kettingmotor in deze familie.
- Zit
- Beide rechtop en laag genoeg voor een roadster, niet voor een reis-enduro.
- Voorraad
- Alleen de V7 kan op een modelgids matchen. Een Bonneville in de voorraad blijft buiten deze koppeling.
Kies op gebruik
Kies de V7 als
- de dwarsgeplaatste twin en de cardan je reden zijn
- de herstart en de latere V7 volstaan
- V85, V9 en Stelvio andere motoren blijven
Kies de Bonneville als
- de klassieke Triumph-twin je beeld is
- een ketting bij die roadster hoort
- je geen driecilinder-Triumph zoekt en geen modelgids verwacht
Eén gids aan één kant
De V7 heeft een modelgids. De Bonneville niet, bewust. Deze pagina vergelijkt het karakter en koppelt alleen de Guzzi aan voorraad.
