Moto Guzzi
Moto Guzzi motoren
Moto Guzzi bestaat sinds 15 maart 1921 en bouwt nog steeds in Mandello del Lario, aan het Comomeer. Het beeld van het merk is de dwarse V-twin: cilinders die links en rechts uitsteken. De eerste Guzzi was dat nog niet. Elke motor die de fabriek verlaat, komt uit diezelfde plaats.
Moto Guzzi in het kort
Op 15 maart 1921 werd in Genua de Società Anonima Moto Guzzi opgericht, voor het bouwen en verkopen van motorfietsen. De oprichters waren Carlo Guzzi en Giorgio Parodi, met Giorgio’s vader Emanuele Vittorio Parodi als vennoot. De fabriek kwam in Mandello del Lario. Daar worden de motoren nog gebouwd.
De adelaar in het logo is een herinnering aan Giovanni Ravelli. Hij vloog met Guzzi en Parodi bij de luchtmacht, en verongelukte op 11 augustus 1919. Zijn vrienden kozen de adelaar van die afdeling als merk.
De eerste motor was de GP 500, in 1921. Het latere beeld, de V-twin dwars op de rijrichting, zit in de V7, de California en de V85 TT. Niet elke historische Guzzi was zo’n twin: de Airone 250 en de Galletto waren andere motoren. Een moderne V7 heeft een cardan, geen ketting.
Geschiedenis
- 1921
Mandello del Lario
Op 15 maart 1921 werd Moto Guzzi opgericht. De fabriek kwam in Mandello del Lario, aan het Comomeer, en de motoren worden daar nog gebouwd. De eerste motor was de GP 500. De adelaar in het logo herdenkt Giovanni Ravelli, de piloot en vriend van de oprichters, die in 1919 verongelukte.
- 1928
Naar de Noordkaap
Giuseppe Guzzi, de broer van Carlo, reed met een GT 500 naar de poolcirkel. Dat was een vroege lange reis, geen racerecord. Het liet zien dat een Guzzi niet alleen een sportmotor voor de poort van de fabriek was. Afstand blijft een thema, later in de California en de V85 TT.
- 1934
De grootste van Italië
In 1934 was Moto Guzzi de grootste motorfietsfabrikant van Italië. Het gamma was breder dan één blok: de Airone 250 werd later het massamodel, en niet elke Guzzi was al de dwarse twin van nu. De fabriek in Mandello droeg het merk door die groei heen.
- 1967
V7
De V7 bracht de 90-graden V-twin dwars op de rijrichting, met 703 cc. De cilinders steken sindsdien links en rechts uit, in de rijwind. Dit is het beeld waarmee je een moderne Guzzi herkent. De GP 500 van 1921 was die twin nog niet.
- 1971
California
Voor de Amerikaanse markt kwamen de Special, de California en de Ambassador. De California werd de lage, lange toermotor: asfalt, een ontspannen zit, en later een cardan. Hij staat naast de sportievere V7, niet in plaats daarvan.
- 2004
Bij Piaggio, fabriek blijft
Op 30 december 2004 werd Moto Guzzi onderdeel van de Piaggio Groep. De productie in Mandello ging door, en in de jaren daarna kwamen nieuwe modellen zoals de Breva en de Griso. Het merk wisselde van eigenaar zonder van plaats te wisselen. Dat is zeldzaam voor een fabriek uit 1921.
- 2019
V85 TT
De V85 TT werd in het voorjaar van 2019 geleverd, na de show in Milaan in 2018. Het is een reis-enduro op een nieuwe dwarse V-twin van ongeveer 80 pk, hoger dan een V7 en nog steeds met cardan. Guzzi kreeg daarmee weer een motor voor afstand en lichter terrein, naast de lage V7 en de California.
Waar Moto Guzzi om bekendstaat
Mandello del Lario
Eén fabriek, sinds 1921, aan het meer. Geen tweede historische thuisbasis. Dat is zeldzaam bij een merk van deze leeftijd.
Dwarse V-twin
De cilinders steken links en rechts uit, in de rijwind. Je ziet ze zitten. Dat is het beeld van de V7 en de zwaardere reis-Guzzi’s.
Cardan
De moderne V-twins drijven het achterwiel aan met een as. Geen kettingonderhoud, wel controle op speling en lekkage. Oudere en afwijkende modellen kunnen anders zijn.
Niet alleen de twin
De geschiedenis telt eencilinders en de Galletto. Een occasion van nu is meestal de V-twin. Een oldtimer hoeft dat niet te zijn.
Iconische Moto Guzzi-motoren
GP 500
1921. De eerste motor uit Mandello.
GT 500 Norge
1928. De motor waarmee Giuseppe Guzzi naar het noorden reed.
V7
De herkenbare dwarse twin in een relatief lichte, klassieke lijn. Het model waarmee veel rijders Guzzi nu leren kennen.
California
De lage, lange reismotor. Meer cruiser dan sport, met de cilinders in het zicht.
V85 TT
De hogere Guzzi, voor afstand en lichter terrein. Nog steeds de dwarse twin, niet een Japanse paralleltwin.
Populaire Moto Guzzi-modellen
V7
Klassieke lijn, lichter dan een California. Geschikt als je de twin wilt zonder een zware reismotor.
V85 TT
Rechtop, meer veerweg, meer reis dan een V7. Hoger zitten.
V100 en zwaardere twins
Meer koppel en meer uitrusting. Een andere generatie elektronica dan een vroege V7.
California
Laag, lang, voor asfalt en een ontspannen zit. Minder terrein dan een V85.
Leuke Moto Guzzi-feiten
- Moto Guzzi is op 15 maart 1921 opgericht. De fabriek staat sindsdien in Mandello del Lario.
- De adelaar herdenkt Giovanni Ravelli, die op 11 augustus 1919 verongelukte.
- De eerste motor was de GP 500, in 1921.
- In 1928 reed Giuseppe Guzzi met een GT 500 naar de Noordkaap.
- In 1934 was Moto Guzzi de grootste motorfietsfabrikant van Italië. Sinds 2004 hoort het merk bij de Piaggio Groep. De bouw bleef in Mandello.
Welke Moto Guzzi past bij mij?
Klassieke lijn
Een V7. De twin in een lichtere, lage motor.
Afstand en lichter terrein
Een V85 TT. Hoger dan een V7, nog steeds cardan en de dwarse twin.
Laag en lang
Een California of een vergelijkbare cruiser. Asfalt, ontspannen zit.
Meer uitrusting
Een recente zwaardere twin, als je rijmodi en meer koppel wilt dan een basis-V7.
Modelgidsen
- Moto Guzzi V85 TT
- Moto Guzzi V7
- Moto Guzzi Stelvio: de 1200 van toen en de V100 van nu
- Moto Guzzi California 1400: de grote cruiser-tour
- Moto Guzzi Griso 1200: de naked met het achtklepsblok
- Moto Guzzi Breva 1100: de toer-naked van de 1100
- Moto Guzzi Norge 1200: de toerkuip met cardan
- Moto Guzzi V100 Mandello: de vloeistofgekoelde weg-Guzzi
Moto Guzzi occasion kopen bij Meijers
Een Moto Guzzi uit de actuele voorraad bekijk je in Loenen aan de Vecht. Een proefrit plan je bij de motor die je wilt rijden. Inruilen kan bij aankoop. Het afleverpakket en de aanvullende garantie gelden waar ze voor die motor worden aangeboden.
Actuele Moto Guzzi occasions
Momenteel hebben we geen Moto Guzzi motoren in de actuele voorraad.