Triumph
Triumph motoren
De naam Triumph is ouder dan de fabriek in Hinckley. Siegfried Bettmann begon in 1887 in Coventry met fietsen. De eerste gemotoriseerde Triumph kwam in 1902. Het huidige bedrijf is een herstart: in 1990 toonde Triumph een nieuw gamma, gebouwd in Hinckley, van eigenaar John Bloor.
Triumph in het kort
Triumph is niet één ononderbroken fabriek. Het eerste bedrijf maakte fietsen in Coventry en in 1902 de Triumph 1, een gemotoriseerde fiets. Die lijn liep via Meriden en stopte. De motoren die je nu koopt, komen uit de herstart.
In 1990 liet Triumph op de motorshow in Keulen een nieuw gamma zien, gebouwd in de nieuwe fabriek in Hinckley, Leicestershire. Het bedrijf is Triumph Motorcycles Limited. De eigenaar is John Bloor, via Bloor Holdings. Ontwerp en prototypen beginnen in Hinckley. Er zijn ook fabrieken in Thailand en Brazilië.
Technisch heeft het moderne merk twee gezichten. Veel modellen zijn een driecilinder in lijn: Speed Triple, Street Triple, Tiger 900. De Bonneville-lijn is een paralleltwin. Dat is een ander blok, een ander geluid en ander onderhoud. De driecilinder is geen merkeigenschap van elke Triumph.
Geschiedenis
- 1887
Fietsen in Coventry
Siegfried Bettmann begon in Coventry een fietsbedrijf. Er was nog geen motorfiets. De naam Triumph is dus ouder dan de motoren, en ouder dan de fabriek in Hinckley waar de huidige modellen vandaan komen.
- 1902
De eerste motorfiets
In april 1902 kwam de Triumph No. 1, ontworpen door Mauritz Schulte, met een Belgische Minerva-motor. Dit is het begin van Triumph als motorfietsmerk. Die fabriek in Coventry en later Meriden is niet de fabriek die de motoren van na 1990 bouwt.
- 1937
Speed Twin
Edward Turner toonde de Speed Twin, een paralleltwin van 498 cc die harder ging dan 90 mijl per uur. Triumph zelf noemt dit het blok dat het merk meer dan veertig jaar bepaalde. De Bonneville-twins daarna, en de moderne Bonneville, staan in die traditie van twee cilinders naast elkaar.
- 1959
Bonneville
De T120 Bonneville 650 kwam in 1959, genoemd naar de zoutvlakte waar Triumph snelheidsrecords reed. Het werd de best verkochte Britse twin van zijn tijd, en het beeld van de sportieve wegmotor met twee cilinders. De naam Bonneville op een huidige Triumph verwijst hiernaar, met een ander blok en een andere fabriek.
- 1990
Herstart in Hinckley
De oude productie was gestopt. In 1990 keerde Triumph terug op de motorshow in Keulen, met een nieuw gamma uit een nieuwe fabriek in Hinckley. John Bloor was de eigenaar. Onderdelen en elektronica van een Meriden-Triumph passen niet op deze motoren. De Triumph die je nu koopt, begint hier.
- 1994
Speed Triple en Tiger
De Speed Triple zette een 885 cc driecilinder neer als naked, en de Tiger 900 stapte in de adventure. De driecilinder in lijn werd het moderne gezicht, naast de tweecilinder van de Bonneville. Een Speed Triple en een Bonneville delen het merk, niet het blok.
- 2000
De Bonneville komt terug
Tien jaar na de herstart keerde de naam Bonneville terug, als moderne paralleltwin met een klassieke lijn. Triumph had daarmee twee families: de driecilinders voor naked, sport en adventure, en de twin voor wie die oudere vorm zoekt.
- 2019
Tiger 900
In december 2019 kwam een nieuwe Tiger 900, in een GT voor de weg en een Rally voor meer terrein. Tiger is de adventure- en toerlijn van de herstart, niet de sportzit van een Speed Triple. De huidige Triumph is deze spreiding: driecilinder, Bonneville-twin, en een Tiger voor afstand.
Waar Triumph om bekendstaat
Twee bedrijven, één naam
Een Meriden-Triumph uit de jaren zeventig en een Hinckley-Triumph van na 1990 zijn niet dezelfde fabriek. Onderdelen, elektronica en het blok kloppen niet over die grens heen.
Driecilinder
Street Triple, Speed Triple en een groot deel van de Tiger-lijn. Een herkenbaar geluid en een blok dat tussen een twin en een viercilinder in trekt.
Bonneville
Paralleltwin, klassieke lijn, moderne remmen en injectie op de Hinckley-modellen. Minder sport dan een Speed Triple, meer uiterlijk.
Tiger
De hogere Triumph. Tiger 900 en Tiger 1200 zijn allebei reis-adventure, in een ander gewicht. Niet een Bonneville met een ruit.
Hinckley
Ontwerp en engineering zitten in Leicestershire. De productiefabriek van een occasion kan ook in Thailand of Brazilië staan. Dat staat niet op de tank.
Iconische Triumph-motoren
Triumph 1
1902. De eerste gemotoriseerde fiets van het Coventry-bedrijf.
Hinckley-gamma van 1990
De herstart. Nieuwe modellen, nieuwe fabriek, dezelfde naam.
Bonneville
De klassieke lijn als moderne twin. Het model dat mensen het eerst aan Triumph koppelen.
Speed Triple
De naked driecilinder. Enkele koplamp op veel generaties, een sportieve zit zonder volle kuip.
Tiger
De reis- en adventurefamilie. Hoger dan een Bonneville, bruikbaarder dan een Speed Triple voor afstand.
Populaire Triumph-modellen
Street Triple
Lichtere driecilinder, naked, scherp op bochtenwegen. Bruikbaarder dan een volle sportmotor.
Speed Triple
Zwaardere naked. Meer koppel, een serieuzere zit. Nog steeds weinig kuip.
Bonneville en Speed Twin
Paralleltwin. Kies dit voor de lijn en het geluid, niet voor koffers of circuit.
Tiger 900
De middelzware adventure. Rechtop, met een driecilinder. Lager in gewicht dan een Tiger 1200.
Tiger 1200 en Rocket 3
De zware kant. De 1200 voor afstand, de Rocket 3 als je de grote driecilinder in een lage zit wilt.
Leuke Triumph-feiten
- Siegfried Bettmann begon Triumph in 1887 in Coventry als fietsbedrijf.
- De eerste gemotoriseerde Triumph, de Triumph 1, kwam in 1902.
- Het huidige merk keerde in 1990 terug op de show in Keulen, met motoren uit de nieuwe fabriek in Hinckley.
- Triumph Motorcycles Limited is eigendom van John Bloor, via Bloor Holdings.
- Veel Hinckley-modellen zijn een driecilinder. De Bonneville-lijn is een paralleltwin.
Welke Triumph past bij mij?
Klassieke lijn
Een Bonneville, Scrambler of Speed Twin. Twin, uiterlijk, minder reisuitrusting.
Naked en bochten
Een Street Triple of Speed Triple. Driecilinder, weinig kuip.
Reizen
Een Tiger. 900 als je middelzwaar wilt, 1200 als je meer motor en meer bescherming wilt.
Laag en zwaar
Een Rocket 3. Een eigen zit, geen adventure.
Woon-werk
Een Street Twin of een lichtere Street Triple. Lager in karakter dan een Tiger 1200.
Modelgidsen
Triumph occasion kopen bij Meijers
Een Triumph uit de actuele voorraad bekijk je in Loenen aan de Vecht. Een proefrit plan je bij de motor die je wilt rijden. Inruilen kan bij aankoop. Het afleverpakket en de aanvullende garantie gelden waar ze voor die motor worden aangeboden.
