Motortechniek
Aangrijpingspunt en vrije slag
Vrije slag is het eerste stuk van de hendel waarin nog niets gebeurt. Daarna beginnen de platen te lichten. Het aangrijpingspunt is de plek in die beweging waar de motor de fiets echt mee gaat nemen. Een hendel zonder vrije slag laat de platen altijd een beetje slippen. Een hendel met een aangrijpingspunt helemaal aan het einde van de slag verrast je in de file.
Wat het is
Bij een kabel zet je de vrije slag met een stelschroef, binnen de maat van het boek. Te weinig: de drukplaat staat continu licht, de platen warmen op en slippen onder last. Te veel: je trekt de hendel ver in vóór er iets ontkoppelt, en bij het verkeerslicht kom je ruimte tekort.
Hydrauliek heeft geen spelingsschroef. Het aangrijpingspunt hoort dan stabiel te blijven. Een punt dat naar het stuur toe kruipt, is lucht, een lek of een versleten plaat. Niet een schroef die je ‘even’ mag verzinnen.
Tijdens het rijden
Een aangrijpingspunt dicht bij het stuur, meteen nadat je de hendel loslaat, maakt langzaam rijden zenuwachtig: een centimeter hendel is het verschil tussen stilstaan en een sprong. Een punt ver van het stuur, diep in de greep, is makkelijker te doseren voor veel rijders, tot de hendel de vingers in de weg zit. Dat is smaak binnen de vrije slag die het boek nog toestaat. Buiten die slag is het slijtage of een afstelling die de platen laat slippen.
Vrije slag of Aangrijpingspunt
Vrije slag
- Dode beweging vóór de platen lichten.
- Te weinig slag laat de koppeling meeslepen terwijl jij denkt dat hij pakt.
Aangrijpingspunt
- Waar de fiets begint te rijden.
- Mag binnen de resterende slag liggen. Het is geen excuus om de vrije slag op nul te zetten.
Waar je het tegenkomt
- Kabel
- De schroef zit aan de hendel of aan de arm op het deksel. Eén van de twee is de fijne stand, de ander de groffe. Het boek wijst.
- Hydrauliek en DCT
- Geen vrije slag om te stellen. DCT heeft geen hendel. Een raar wegrijden is daar de koppelingsleer of de olie, niet een schroef.
Eerst speling, dan het punt waar hij pakt
Vrije slag is de dode beweging. Het aangrijpingspunt is waar de motor de fiets meeneemt. De slag op nul zetten om ‘sneller’ te koppelen, laat de platen slippen.
