Motortechniek
Kabel of hydraulische koppeling
De koppeling zelf is een set platen. De bediening ernaartoe is een kabel of een hydraulisch leidingtje. Een kabel rekt en vraagt speling. Hydrauliek heft die speling zelf op, tot de vloeistof oud is of er lucht in zit.
Wat het is
Een kabel trekt een arm op het deksel. De vrije slag aan de hendel is de speling vóór de platen beginnen te lichten. Te weinig speling laat de koppeling slippen. Te veel maakt de hendel een dode beweging.
Hydrauliek gebruikt een hoofdcilinder aan het stuur en een werkcilinder op het blok, met remvloeistof of een eigen vloeistof volgens het boek. Lucht in de leiding maakt de hendel zacht en de koppeling laat dan niet volledig.
Tijdens het rijden
Een kabel voelt mechanisch en verandert als de kabel droog wordt: zwaarder, hakeriger. Hydrauliek blijft gelijkmatiger, tot de hendel ineens naar het stuur toe te trekken is zonder dat de motor ontkoppelt. Dat is lucht of een lek, niet ‘een lichte assist’.
Kabel of Hydrauliek
Kabel
- Zichtbaar, te smeren, speling te zetten.
- Slijt en rekt. Eerlijk om te zien.
Hydrauliek
- Geen speling om te stellen.
- Vloeistof veroudert. Een sponsachtige hendel is lucht of een lek.
Waar je het tegenkomt
- Lichte en oudere motoren
- Vaker een kabel. De stelschroef zit aan de hendel of halverwege de kabel.
- Zwaardere en recentere
- Vaker hydrauliek, dezelfde familie als de remleiding, niet dezelfde vloeistofpot vanzelf.
De platen blijven, de weg ernaartoe niet
Een kabel vraagt speling. Hydrauliek vraagt vloeistof zonder lucht. Beide ontkoppelen dezelfde platen.
