Reizen en passie
Motorrijden op lange afstand
Een lange afstand is geen snellere versie van een uurtje bochten. Na twee uur tellen de wind op je helm, de druk op je zitbotten en hoe vaak je moet tanken. De motor die in een bergpas leuk is, kan op de snelweg daarnaartoe vermoeiend zijn. En omgekeerd.
Drie dingen die de dag dragen
Zit: een zadel dat er strak uitziet, kan na 150 kilometer hard aanvoelen. Wind: een scherm dat in de stad niets doet, bepaalt op de snelweg of je nek het werk doet. Bereik: een kleine tank dwingt een ritme van stops. Dat ritme kan prettig zijn, of een ergernis als je de afstand wilt maken.
Pauzes zijn onderdeel van de rit, niet een teken dat de motor faalt. Opstaan, drinken en de bagage nakijken halen meer uit een dag dan tien minuten harder rijden.
Welk type de afstand draagt
Geen type is verboden. Dit is waar de rit gaat wringen.
Draagt afstand vaak
- Toermotor met kuip en koffers.
- Adventure met een scherm dat bij je lengte past.
- Een zwaardere motorscooter als de zit en het scherm kloppen.
Wringt eerder
- Sportmotor door de polsen.
- Naked zonder scherm door de wind op helm en schouders.
- Een motor zonder plek voor de bagage die je toch meeneemt.
Belading verandert de motor
Koffers en een passagier zetten de vering anders. Alleen de voorspanning aanpassen is het eerste wat het instructieboek meestal noemt. Hoe ver, is van dit model. Een motor die leeg scherp stuurt, wordt vol trager en gevoeliger voor zijwind.
Verdeel gewicht laag en naar voren waar de koffers dat toelaten. Een zware topkoffer hoog achter het zadel trekt aan het stuur bij een bocht en bij wind.
De avond ervoor
- Banden en spanning
Op de waarde voor jouw belading. Die staat op de motor, niet in een algemene tabel.
- Verlichting en remmen
Een dag rijden met een slappe hendel of een zwak achterlicht is geen pech onderweg, het was vooraf zichtbaar.
- Ketting of cardan
Een ketting smeren voor je vertrekt. Een cardan vraagt geen vet, wel dat het huis niet lekt.
- Route en daglicht
Een onbekende pas in het donker is een andere rit dan dezelfde weg om twee uur. Plan de laatste tank vóór het stuk zonder stations.
De motor moet de uren aankunnen
Kies voor afstand een zit en een scherm die je al kent, of probeer ze op een lange proefrit. Een type kiezen doe je in de Motorwijzer. De rit zelf voorbereiden staat in de reisgids hiernaast.
