Motortechniek
Zwevende remschijven
Een vaste remschijf is één stuk met de naaf die op het wiel zit. Een zwevende schijf bestaat uit een ring en een drager, verbonden met doppen of veren zodat de ring een klein stukje kan schuiven. Als de ring heet wordt en uitzet, trekt zij de naaf niet krom. De blokken kunnen de ring ook een fractie volgen als het wiel een zijwaartse beweging maakt.
Wat het is
De doppen hebben speling. Koud hoor je soms een licht tikken als je het wiel draait of de motor van de standaard haalt. Dat is de ring die de speling opzoekt. Warm, onder remkracht, staat alles op druk en is het stil. Speling die groot genoeg is om de ring te zien kantelen, is versleten doppen. Dan trilt de hendel ook warm.
Een vaste schijf is eenvoudiger en voldoende waar de temperatuur en de kracht meevallen. Zwevend is geen verplichting voor een goede rem.
Tijdens het rijden
Een lichte tik koud, weg zodra je een keer remt, hoort bij veel zwevende schijven. Een trilling in de hendel die erger wordt na een afdaling, is een kromme ring of een aanslag op de schijf, niet ‘de speling die erbij hoort’. De schijfpagina bij onderhoud blijft die controle.
Zwevend of Vast
Zwevend
- De ring mag uitzetten en een beetje volgen.
- Een lichte koude tik kan normaal zijn.
Vast
- Eén stuk, geen doppen.
- Eenvoudiger. Bij hitte minder vrijheid om kromtrekken te vermijden.
Waar je het tegenkomt
- Voorkant van sport en zwaardere motoren
- Zwevend is daar gewoon. Achter is de schijf vaker vast, omdat de kracht lager is.
- Na een nieuwe ring
- De drager en de doppen blijven. Alleen de ring vervangen heeft alleen zin als de doppen nog speling binnen de maat hebben.
Speling om heet te mogen worden
Een zwevende schijf laat de ring uitzetten zonder de naaf krom te trekken. Een lichte tik koud kan daarbij horen. Een trilling warm niet.
