Motortechniek
Balhoofdhoek en naloop
De balhoofdhoek is hoe schuin de as van het balhoofd staat ten opzichte van een verticale lijn. De naloop, of trail, is de afstand op de grond tussen het punt waar die as de weg zou raken en het punt waar de band de weg echt raakt. Een grotere naloop laat het voorwiel meer ‘achter de stuuras aanlopen’, zoals een winkelwagentje. Dat helpt rechtuit. Het maakt het insturen zwaarder. Meer is niet altijd stabieler, en stabiel is niet altijd wat je in een krappe bocht wilt.
Wat het is
Een vlakker balhoofd, meer voorover, geeft meestal meer naloop en een langer gevoel. Een steiler balhoofd doet het omgekeerde. De vorklengte, de wielmaat en de offset van de kroonplaten schuiven de naloop ook. Eén getal zonder de andere is een halve zin.
Onder remmen duikt een telescoopvork en verandert de hoek. Telelever is juist gebouwd om dat duiken te beperken. De geometrie op de folder is de stilstaande motor, niet de motor in de remzone.
Tijdens het rijden
Veel naloop: de motor wil rechtuit, een zijwind herstelt, een krappe bocht vraagt een bewuste duw aan het stuur. Weinig naloop: de motor valt makkelijker in de bocht en vraagt meer correctie op de snelweg. Een motor die na een verlaagde achterkant ‘scherp’ stuurt, heeft de hoek verzet. Dat kan de bedoeling zijn en het kan de stabiliteit op snelheid kosten. Geen universele graad is hier een advies.
Meer naloop of Minder naloop
Meer naloop
- Rustiger rechtuit.
- Zwaarder insturen. Niet hetzelfde als ‘veiliger’.
Minder naloop
- Lichter de bocht in.
- Onrustiger als de weg of de wind duwt.
Waar je het tegenkomt
- Choppers en toermotoren
- Vaker een vlakker balhoofd. De look en de stabiliteit lopen door elkaar. De look alleen is geen meting.
- Sport
- Steiler, kortere naloop, samen met een korte wielbasis. De wielbasispagina is de andere helft.
Het principe
Een eigen schema van het idee. Geen fabriekstekening en geen specifiek model.
Rechtuit en insturen trekken aan hetzelfde getal
Balhoofdhoek en naloop bepalen hoe graag het voorwiel rechtuit blijft. Meer naloop is rustiger en logger. Minder is lichter en drukker. De folderhoek is de stilstaande motor.
