Rijden
Stoppen op een helling
Stoppen op een helling is rustiger als je de steilste meter overslaat. Een oprit, een plateau of een stuk waar de weg vlakker ligt, geeft meer ruimte voor een voet die plat kan staan en voor een vertrek dat niet meteen terugrolt. Moet je toch op de helling stil, dan rem je vroeg en gelijkmatig, met de blik vooruit. Je voet gaat neer als de motor stilvalt, niet een hele aanloop lang slepend. Daarna houd je de rem vast en blijf je in de versnelling tot je weet hoe je wegrijdt. Stilstaan dwars op een verkanting maakt de motor lastiger te houden.
Kies het vlakkere stuk voordat je remt
Je ziet een helling eerder als je ver kijkt. Een stoplicht op een brug of een file op een dijk: je kiest de plek waar je voet de grond echt raakt, niet waar de helling het steilst is. Kun je nog een paar meter doorrollen naar vlakker asfalt, doe dat dan. Zit het verkeer vast op het steile stuk, houd dan ruimte tot de bumper voor je, zodat je niet klem staat als iemand terugrolt. Een stop die je niet kunt verlaten, is geen goede stop.
Rem met beide remmen zolang je rolt, rechtuit als de weg dat toelaat. Alleen de achterrem haalt weinig snelheid weg, en alleen de voorrem laat je daarna zoeken naar de voetrem die de motor moet houden. Je bouwt de druk op en je kijkt niet naar het pedaal. Vlak voordat je stilvalt trek je de koppeling in, zodat de motor niet afslaat. Op een lange afdaling begint dat remmen eerder en geleidelijker. Het moment van stilstaan blijft een voet, een rem en een blik vooruit.
Staan blijven zonder te slepen
Je voet komt neer als de motor stil is, met de zool plat als je been dat haalt. Eerder slepen geeft een gerust gevoel en trekt je heup scheef, precies als je nog moet remmen. Eén voet is genoeg. De andere blijft bij de achterrem of klaar op de steun, zodat je de motor kunt houden en straks wegrijden. Zet je beide voeten neer en verslapt je grip op de rem, dan rolt de helling de motor onder je vandaan. Houd de rem vast tot je bewust iets anders kiest.
Blijf in de eerste versnelling zolang je weer wilt rijden. De koppeling houd je ingetrokken, de achterrem houdt de motor, en je kijkt langs de helling naar het moment dat het verkeer ruimte geeft. Wordt het wachten lang, dan kun je de motor in zijn vrij zetten en de rem vast houden, maar schakel terug naar de eerste voordat je vertrekt. Op een afdaling wijst je neus al naar beneden. Houd dan extra rekening met de auto voor je, want jij rolt makkelijker dan hij optrekt.
Stilstaan op de helling
- 01Zoek het vlakkere stuk
Kies een oprit, een plateau of een minder steile meter als die binnen bereik is. Een plek waar je daarna moeilijk wegkomt, rijd je voorbij zolang het verkeer dat toelaat.
- 02Rem vroeg en rechtuit
Bouw beide remmen geleidelijk op en blijf recht in je lijn, met je blik vooruit. Op een lange afdaling begin je daar eerder mee dan op vlakke weg.
- 03Voet neer, niet slepen
Zet één voet neer als de motor stilvalt, met de zool zo plat mogelijk. De andere voet houdt de achterrem, en je sleept niet de hele aanloop mee.
- 04Blijf in de versnelling
Houd de eerste versnelling erin en de rem vast tot je wegrijdt. Wordt het wachten lang, dan mag de motor in zijn vrij, maar schakel terug voordat je de rem loslaat.
Staan is het begin van wegrijden
Een stop op een helling is pas af als je ook weer weg kunt. Het vlakkere stuk, een platte voet en de rem die vast blijft, horen bij die stop. Je sleept niet, je kijkt vooruit en je blijft in de versnelling zolang het vertrek dichtbij is. Wie dat rustig doet, houdt de motor beter beheersbaar als de rij weer beweegt.
Wegrijden vraagt daarna de andere volgorde: koppeling naar het aangrijpingspunt, een beetje gas, achterrem los als de last overgaat. Houd daar bij het stoppen al rekening mee, en ga niet dwars op een steile verkanting staan als er een recht stuk is. Een lange afdaling rem je eerder af. Het stilstaan zelf blijft een voet, een rem en een plek die je aankunt.
