Rijden
Parkeren op een helling
Parkeren op een helling begint als de motor al stilstaat, met een voet neer en de rem vast. Je zet hem zo neer dat een kleine beweging niet in het verkeer eindigt. Zijstandaard, stoeprand en een versnelling doen dat samen. Staat de standaard aan de lage kant en kan de motor die kant op rollen, dan kan de standaard inklappen en zakt de motor weg. De middenbok gebruik je alleen als de ondergrond hard is en de helling de motor niet van de bok af laat lopen. Blijf erbij tot je ziet dat hij blijft staan.
Neus omhoog of neus omlaag
Met de neus omhoog, op een milde helling en een harde ondergrond, draai je het stuur naar de zijstandaard. Bij bijna elke motor staat die links. Een klein zetje drukt de motor dan eerder op de standaard dan eraf, en de eerste versnelling geeft extra weerstand. Het voorwiel wijst zo dat een stukje terugrollen niet de rijbaan in gaat. Je laat de motor zakken terwijl je hem nog vasthoudt, en je laat pas los als hij duidelijk leunt.
Met de neus omlaag is vooruit rollen de richting waarin een zijstandaard kan inklappen. Zet het voorwiel schuin tegen de stoeprand, zodat de motor stopt voordat de standaard het begeeft. Laat hem in de versnelling staan. Een motor in zijn vrij op een helling heeft alleen de standaard, en die is daar niet voor gemaakt. Lukt de stoeprand niet, kies dan een andere plek. De rijbaan is geen plek om hem achter te laten omdat de stoep vol staat.
Middenbok alleen als de helling meewerkt
De middenbok draagt de motor in het midden, met beide wielen van de bok op de grond. Op een harde, bijna vlakke ondergrond is dat stevig, ook als je even aan de ketting werkt. Op grind, een zachte berm of een helling die de motor vooruit duwt, loopt hij van de bok of zakt een poot weg. Gebruik hem daar niet. Kruipt de motor op de bok nog, zet hem dan op de zijstandaard op een betere plek.
Zet hem zo dat hij bij een fout naar de stoep rolt en niet de rijbaan in. Houd spiegels uit de rijlijn, blokkeer geen oprit en laat ruimte voor een deur of een voetganger. Na het neerzetten doe je een stap terug en kijk je even. Kruipt de motor, dan staat hij nog niet goed. Een zware toermotor laat dat eerder zien, zeker met koffers ver naar achteren. De volgorde van standaard, stoeprand en versnelling blijft dezelfde.
Neerzetten zodat hij blijft staan
- 01Houd hem vast tot de standaard draagt
Blijf zelf de motor houden terwijl de zijstandaard uitklapt en hij erop leunt. Loslaten voordat hij duidelijk steunt, is het moment waarop een helling hem overneemt.
- 02Stuur naar de standaard, neus omhoog
Draai op een milde helling het stuur naar de zijstandaard, bij de meeste motoren naar links, en laat de eerste versnelling erin. Een klein zetje moet de motor op de standaard drukken, niet eraf.
- 03Stoeprand als de neus omlaag wijst
Zet het voorwiel schuin tegen de stoeprand, zodat de motor niet vooruit kan rollen. Vooruit is de richting waarin de zijstandaard kan inklappen.
- 04Middenbok alleen als het kan
Gebruik de middenbok alleen op een harde ondergrond waar de motor niet van de bok kruipt. Op grind, een zachte berm of een duidelijke helling blijft de zijstandaard de keuze.
Eerst kijken of hij blijft staan
Een geparkeerde motor op een helling is klaar als hij niet kruipt en niet de weg op kan. Zet de neus omhoog met het stuur naar de standaard, of omlaag met het wiel tegen de stoeprand, en laat een versnelling erin. De standaard aan de lage kant mag niet de richting zijn waarin de motor kan rollen. Loop pas weg als hij na een stap terug blijft staan.
De middenbok is een goede steun op een bijna vlakke, harde plek en een slechte op een helling die de motor laat kruipen. Twijfel je, dan blijft de zijstandaard staan en zoek je een betere plek. Een zware motor maakt dezelfde fout zwaarder, niet anders. Houd hem vast tot hij draagt, en laat hem niet zo achter dat hij het verkeer in kan rollen.
