Van R 80 G/S naar een miljoen
Verhaal
Hoe de boxer-GS een genre werd
BMW beschrijft de R 80 G/S van 1980 als de motor die toerenduro's een eigen soort maakte: weg, onverhard en een lange dag in één frame. Dit is dat verhaal, aan de hand van het persbericht bij de miljoenste GS.
Eén zin uit 2023 over 1980
In het bericht over de miljoenste GS zegt Markus Schramm, toen hoofd van BMW Motorrad, dat de R 80 G/S in 1980 een nieuw genre opende: bruikbaar op de weg en daarbuiten, alledaags en geschikt voor een lange reis. Het merk herhaalt die zin omdat de miljoenste motor in het jubileumjaar 100 jaar BMW Motorrad viel.
Dat is een redactionele lijn, geen proefrit. De snavel, de koffers en de hoge voorspatborden die later synoniem werden, komen uit die keuze: een boxer die niet alleen een wegmotor of alleen een terreinfiets hoefde te zijn.
Wat er tussen de mijlpalen zit
Van 1980 tot de miljoenste op 21 juni 2023 bouwde BMW de boxer-GS in Berlijn. Het bericht noemt de fabriek daar sinds 1969 voor motoren en sinds 1980 voor deze GS. De motor die de teller haalde was geen R 80 meer, maar een R 1250 GS.
Drie maanden later, op 28 september 2023, volgde de R 1300 GS. Het genre bleef de naam GS. De techniek in dat latere persbericht is een ander artikel.
Het genre staat, de gids ook
Wie een gebruikte GS koopt, heeft meer aan de modelgids dan aan deze terugblik. Het verhaal legt alleen uit waarom de letters GS een soort werden, niet een losse typeaanduiding.