Terug naar Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Niveau: Basis
Wiel en velg controleren op schade
De velg houdt de hiel van de band op zijn plek en daarmee de lucht in het karkas. Een deuk in de rand kan de hiel loslaten, vooral in een bocht of als de band warm wordt. Een scheur bij een spaakgat of in een gietvelg groeit onder belasting. Een kras van een trottoirband is iets anders dan een scheur die je met de nagel volgt. Kijken en voelen kan thuis, met het wiel van de grond, en richten, lassen of een band monteren hoort bij de werkplaats.
Langs de rand en de spaken
- De rand
Draai het wiel en volg de hielrand tegen een vlakke achtergrond. Een deuk licht op als een onderbreking in die lijn. Aan de buitenkant zie je de ergste klappen. De zitting van de hiel zie je pas als de band eraf is, en een lek na een stoeprand is een reden om die binnenkant te laten zien.
- Spaken
Tik de spaken na en voel of er één beweegt of doffer klinkt dan de rest. Eén losse spaak verandert de vorm van het hele wiel. Op spanning brengen is een patroon over alle spaken, met het wiel recht, en geen enkele spaak aandraaien tot hij hoog klinkt.
- Gietvelg
Een haarscheur bij de naaf, bij een gat of vanuit een deuk groeit onder belasting. Een kras waarvan de lak weg is maar het metaal niet gespleten, is een andere orde. Bij twijfel rijd je niet verder tot iemand de velg heeft gezien, want een scheur onder een band kan de lucht in één keer laten gaan.
De binnenkant telt mee
Met de band op het wiel zie je de buitenkant van de rand en de spaken of het gietwerk. De zitting van de hiel blijft verborgen, en een nieuwe band op een deuk daar houdt de lucht niet of trekt de hiel scheef. Laat na een klap beide zien, ook als je alleen een langzame lek kwam brengen. Een wiel dat daarna niet gebalanceerd wordt, trilt op snelheid alsof de band de oorzaak is.
Zien kan thuis, herstellen niet
Een deuk, een losse spaak of een scheur kun je zelf vaststellen, en dat is een reden om te stoppen. Herstellen, balanceren en de band monteren horen bij een werkplaats met de juiste bank. Een kras zonder scheur noteer je en houd je in de gaten.
