Terug naar Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Niveau: Basis
Een controle voor je wegrijdt
In Nederland kent een motorfiets geen APK. De eigenaar is de controle. Voor een rit die langer is dan het blok om, kijk je naar wat vandaag anders kan zijn dan gisteren. De band oogt rond en heeft doppen. De hendel bouwt druk voordat hij aan het stuur ligt. Het licht brandt. De vloer heeft geen verse vlek. Die ronde blijft kort zodat je hem echt doet, ook op een doordeweekse ochtend.
De korte ronde
- Banden
Geen bult, geen doek, doppen op beide ventielen. De spanning meet je als de laatste meting oud is of de motor koud de schuur uit komt. Het getal blijft de sticker van dit model, voor de belading waarmee je rijdt. Een band die er hard uitziet, kan toch zacht staan. Het oog vervangt de meter niet. Een band die na een nacht op de wang een deuk toont, voel je in de eerste bocht, dus die rijd je niet de snelweg op.
- Remmen
Hendel en pedaal komen terug en bouwen druk voordat ze aan het stuur of de voetsteun liggen. Een hendel die langzaam wegzakt terwijl je hem ingeknepen houdt, is een lek of lucht. Dan blijf je staan. De schijf hoort droog te zijn, zonder een oliespoor. Olie op de schijf haalt de rem weg op het moment dat je haar nodig hebt. Eén keer knijpen op de oprit zegt meer dan een gevoel van ‘hij remde gisteren nog’.
- Licht
Dimlicht en remlicht, en het remlicht bij hendel en pedaal als de motor beide heeft. Een dode lamp in het donker is geen verrassing die onderweg hoort. Knipperlichten links en rechts, voor en achter, horen bij dezelfde minuut als je de schemer in gaat. Een lamp die alleen brandt met het stuur recht, heeft een draad die in de bocht meegeeft. Die laat je nakijken voordat de draad breekt.
- Aandrijving en vloer
Een ketting die er droog en slap bij hangt, smeer of meet je volgens de kettingartikelen voordat je een lange rit maakt. Een cardanhuis dat nat is van olie, krijgt een naam voordat je wegrijdt. Een verse plas op de vloer ook. Condens onder de demper na een koude start mag, zolang het ophoudt als de uitlaat warm is. Een gekleurde of scherpe vlek houd je stil tot je weet wat het is.
Waarom het kort blijft
De ronde zoekt wat sinds de vorige rit veranderd kan zijn: een zachte band, een lamp, een lek, een ketting die je gisteren nat hebt gereden. Een wekelijkse spanningsmeting en een maandelijkse blik op de remblokken staan in hun eigen artikelen. Deze minuut is de drempel van de oprit. Wat afwijkt en je niet kunt verklaren, los je op of je blijft staan. De rit zelf is geen test van een gebrek.
- Stuur
Van aanslag tot aanslag vrij, zonder een kabel die strak trekt of een kuip die meeneemt. Een stuur dat niet terugkomt zoals je gewend bent, is een reden om te blijven kijken voordat je optrekt.
- Spiegels
Vast, en je ziet de baan achter je. Een losse spiegel op de snelweg is een afleiding op het verkeerde moment. Even aandraaien hoort bij de ronde.
Elke rit begint met zien
Elke rit begint met zien. De ronde blijft kort zodat ze gebeurt, ook als je haast hebt. Wat afwijkt, los je op of de motor blijft staan. Een meerdaagse reis heeft een zwaardere lijst. Deze is de drempel tussen de schuur en de straat.
