Terug naar Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Niveau: Basis
Een platte kant op een motorband
Weken op dezelfde plek duwen het rubber op het contactvlak in, en de eerste meters geven dan één tik per omwenteling. Bij een jonge band trekt dat vlak vaak weg zodra het rubber warm wordt en een paar kilometer rond is geweest. Bij een oude band, of na een lange koude stalling, kan het vlak in het karkas blijven staan. Een bonk die na een rustige rit verdwijnt was tijdelijk, en een slag die daarna elke omwenteling terugkomt hoort bij de bandenmaker.
De eerste meters zijn de test
Rijd rustig weg, zonder meteen de snelweg of een scherpe bocht. Een bonk die na een paar kilometer verdwijnt, was de tijdelijke afplatting van het loopvlak. Een tik in het stuur of het zadel die blijft, met een vast ritme, is een vlak dat niet terugveert of een beschadiging in het karkas. Doorrijden tot hij vanzelf rond is, maakt een beschadigd karkas niet heel. Na die rit voel je met een afgekoelde band nog eens of het vlak met de hand te vinden is.
Een middenbok of een montagebok haalt het gewicht van de band als de motor maanden blijft staan, en dat voorkomt een nieuw vlak. Het maakt een bestaand vlak niet vanzelf rond, en het vervangt de spanningscontrole niet als je weer rijdt. Voor en achter kunnen allebei een vlak hebben. Alleen de voorband voelen mist de tik die uit het achterwiel komt.
Wanneer geduld ophoudt
- Blijft de slag
Na een gewone rit nog een tik per omwenteling: laat de band bekijken voordat je afstand rijdt. Een vlak dat niet terugveert, wordt niet beter van extra kilometers op de snelweg. De bandenmaker ziet of het in het rubber of in het karkas zit.
- Scheur op het vlak
Een scheur precies op de plek die de grond raakte, hoort bij leeftijd en stilstand samen, en die plek rijd je niet warm tot de bonk verdwijnt. De wang en het loopvlak daar horen bij de beoordeling, samen met de tik in het stuur of het zadel.
- Beide banden
Een tik in het stuur wijst eerder naar voren, een bonk in het zadel eerder naar achteren. Controleer toch beide, want een motor op de standaard belast één plek per band. Eén gezonde band zegt niets over de andere.
- Eerste meters
De eerste meters rijd je rustig, zonder meteen de snelweg op te gaan. Trekt de bonk weg, dan was het vlak tijdelijk en is de band weer rond.
- Blijft de slag
Blijft de tik na die rit, dan veert het vlak niet terug. Laat hem zien voordat de volgende lange rit begint.
Van het loopvlak af als hij blijft staan
Zet de motor op de middenbok of een montagebok als hij maanden stilstaat, zodat het gewicht niet op één plek van het loopvlak drukt. Komt de slag na een rustige rit niet weg, dan is vervangen eerlijker dan blijven rijden tot de tik went. De leeftijd op de wang verklaart vaak waarom de ene band terugveert en de andere niet.
