Terug naar Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Niveau: Ervaren
Speling op de achterbrug controleren
De achterbrug scharniert op lagers of bussen en hoort het achterwiel in één lijn te houden. Zijdelingse speling laat dat wiel een eigen koers zoeken, vooral op een slecht wegdek of bij een oneffenheid in een bocht. Een beetje beweging omdat de vering werkt, is de demper die beweegt en geen lagerdefect. Speling die je met de hand heen en weer klakt rond de voorste as, is het lager of de bus. Het aandraaien van die as heeft een moment uit het boek, en te vast zetten klemt het lager dood terwijl te los de klak juist in stand houdt.
Kijken en duwen, de as laten zitten
- 01Zijwaarts
Zet de motor stabiel en duw het achterwiel zijdelings, met de voetrem los zodat een blokkerend wiel de brug niet op slot houdt. De brug mag niet klakken rond de voorste as, en een beweging die veert en terugkomt is de demper. Een doffe klak die je bij de astap voelt, noteer je als speling en niet als kettingslag.
- 02De keerringen
Een gescheurde stofkap of een keerring die uit de zitting staat, laat water en vuil in het lager en is zichtbaar zonder de as los te maken. Een natte rand om de tap, een roestspoor of een kap die scheef zit, hoort bij diezelfde blik. De as losdraaien om achter de kap te kijken, zonder het moment en de volgorde van de bussen, zet de brug scheef en is geen controle meer.
- 03Cardan of ketting
Bij een cardan hoort een nat huis of speling in de aandrijving bij het cardanartikel, en die olie is geen achterbruglager. Bij een ketting belast een te strakke ketting deze lagers extra, en de kettingslag meet je apart volgens het boek nadat de as vaststaat. Een klak in de brug los je niet op door de ketting slapper te zetten, en een te strakke ketting los je niet op door de bruglager te negeren.
Na een kettingwissel extra opletten
Een nieuwe ketting die te strak wordt gezet, belast de achterbruglagers vanaf de eerste rit, ook als de lagers daarvoor stil waren. Meet de kettingslag volgens het instructieboek nadat de as is vastgezet, in de houding die dat boek noemt, in plaats van de brug als enige verdachte te zien. Staan de blokken links en rechts niet op de merktekens die het frame daarvoor heeft, dan staat het wiel scheef en lijkt de brug te trekken. Die merktekens zijn de controle, en een zelf bedachte tussenmaat hoort er niet bij.
Een klak in de brug is geen kettingspeling
Kun je het verschil aanwijzen tussen een verende demper, een te strakke ketting en een klak rond de as, dan is de reparatie gepland in plaats van geraden. Rijden met een duidelijk losse achterbrug op een slechte weg vergroot de speling en laat het achterwiel zoeken. De as en de lagers blijven dicht tot de werkplaats het moment en de bussen heeft.
