Motortechniek
Yamaha Y-AMT
Y-AMT is Yamaha’s geautomatiseerde handbak. De versnellingsbak blijft een gewone sequentiële bak met één koppeling. Een actuator ontkoppelt, schakelt en koppelt weer. Jij kiest met een hendel aan de linkerhand, of je laat een automaatstand de teen vervangen. Het is niet DCT: er staat geen tweede koppeling klaar met de volgende versnelling.
Wat het is
Omdat er één koppeling is, valt de aandrijving even weg tijdens de wissel, net als wanneer jij zelf de hendel intrekt. De actuator doet dat sneller en gelijkmatiger dan een slordige voet. De automaat kiest het moment. De handstand laat jou het moment kiezen, nog steeds zonder pedaal.
De koppeling blijft een natte platenkoppeling. Slipper, als die erop zit, blijft mechanisch. Y-AMT vervangt de bediening, niet de platen.
Tijdens het rijden
Je merkt een korte onderbreking bij het schakelen, kleiner dan een gemiste eigen wissel, groter dan een DCT-wissel die de trekkracht doorgeeft. In de file is het rust. In een snelle bocht wil je de handstand als de automaat nét te vroeg terugschakelt. De Tracer 7 en de Tracer 9 zijn de series waar Yamaha dit op straat zette. De modelgids blijft de occasion. Deze pagina blijft de actuator.
Y-AMT of DCT
Y-AMT
- Eén koppeling, een actuator schakelt.
- Korte onderbreking bij elke wissel.
DCT
- Twee koppelingen, de volgende versnelling staat klaar.
- De trekkracht kan blijven.
Waar je het tegenkomt
- Tracer met Y-AMT
- Een uitvoering, geen verplichting van elke Tracer. Vraag of het pedaal ontbreekt of dat het een gewone bak is.
- Een scooter-CVT
- Een riem en variatorschijven. Geen bak met zes klauwen. Y-AMT is de bak die je kent, zonder pedaal.
De bak blijft, de voet niet
Y-AMT laat een actuator de hendel en het pedaal doen. Eén koppeling, een korte pauze bij het wisselen. DCT is de andere automaat, met twee koppelingen.
