Motortechniek
Een gecombineerd remsysteem
Een gecombineerd remsysteem verdeelt de kracht van één bediening over het voorwiel en het achterwiel. De voetrem doet dan ook iets vóór, of de hendel doet ook iets achter, via een klep die de druk verdeelt. Het doel is een rijder te helpen beide wielen te gebruiken. Het neemt de grip van de band niet over. ABS kan er bovenop zitten en is een ander systeem.
Wat het is
Een verdeler stuurt een deel van de druk naar de tweede klauw. De verhouding ligt vast of verschuift met de kracht. Honda’s CBS is het bekende woord. Andere merken doen een vergelijkbare koppeling, soms alleen van de voet naar voren. De hendel blijft op veel motoren vooral de voorkant, met een beetje achter.
Omdat de achterrem meedoet als je de hendel pakt, slijten de achterblokken ook bij rijders die nooit op de voetrem staan. Dat verrast bij een onderhoudsbeurt. Het is geen lek.
Tijdens het rijden
Alleen de voetrem intrappen vertraagt ook de voorkant een beetje. De motor duikt minder dan bij een harde hendel en meer dan bij een losse achterrem. In een bocht is die koppeling een reden om zachter te zijn: je hebt niet ‘alleen het achterwiel’ onder je voet. Op een modderpad willen sommige rijders de koppeling niet. Een deel van de motoren kan het systeem niet uitzetten. Dat hoort bij de keuze van die motor, niet bij een storing.
Gekoppeld of Los
Gekoppeld
- Eén bediening verdeelt druk.
- Minder kans dat je de achterrem vergeet. Minder apart doseerbaar.
Los
- Hendel is voor, voet is achter.
- Jij verdeelt. Een vergeten achterrem is dan echt vergeten.
Waar je het tegenkomt
- Scooters, toermodellen, een deel van de Honda’s
- CBS of een neef ervan. Een supersport heeft het zelden: daar is de verdeling een keuze van de rijder.
- Met ABS
- De verdeler en het ABS zitten na elkaar. Een lamp van het ABS haalt de verdeling niet vanzelf weg. Het boek zegt wat er overblijft.
De verdeling zit in een klep
Een gecombineerd systeem remt met beide wielen vanuit één bediening. Je verliest een deel van de losse dosering. De achterblokken slijten mee, ook als je voet stil blijft.
