Motortechniek
Bochtenverlichting
Bochtenverlichting voegt licht toe aan de binnenkant van de bocht als de motor helt. Een extra lampje of een deel van de koplamp gaat aan, links of rechts, op basis van de IMU. Het hoofdlicht blijft meestal recht vooruit schijnen. Een koplamp die zelf meedraait, is de adaptieve koplamp en heeft een eigen pagina.
Wat het is
De hoek bepaalt welke kant bijspringt. Snelheid bepaalt of het zin heeft: bij stapvoets in de stad blijft het vaak uit, omdat de helling daar geen bocht op de weg is. De lamp is led, dicht bij de grond of in de spiegel. Het bereik is de berm naast je, niet de volgende haarspeld.
Een vuile lens of een lamp die na een val scheef staat, verlicht de verkeerde plek. De IMU die liegt, verlicht de verkeerde kant. Beide vallen op als het licht ‘aan de buitenkant’ van de bocht verschijnt.
Tijdens het rijden
Op een onverlichte buitenweg zie je eerder de reflectorpijl en de rand van het asfalt in de bocht. Je ziet niet eerder de tegenligger achter de volgende bocht. Het extra licht is een vloed naast de bundel, geen verlenging. Dimmen voor een tegenligger blijft jouw knop, tenzij het model dat ook koppelt. Reken daar niet op.
Extra lamp of Meedraaiende koplamp
Extra lamp
- Gaat aan bij helling, een kant tegelijk.
- Verlicht de binnenbocht dichtbij.
Meedraaiende koplamp
- De hele bundel kantelt.
- De volgende pagina.
Waar je het tegenkomt
- Toer en adventure
- De nuttige plek, omdat de rit donker en lang is. Op een naked is het zeldzaam en deels sier.
- Wettelijke verlichting
- De hoofdverlichting blijft de verlichting die de keuring en de tegenligger verwachten. Een extra lamp is een aanvulling.
Licht naast je, niet verder voor je
Bochtenverlichting zet een extra bundel in de binnenbocht als je helt. De hoofdstraal blijft vooruit. Verder kijken dan de bocht is een andere koplamp, of nog steeds onmogelijk.
