Terug naar Historie, iconen & motorcultuur
Historie, iconen & motorcultuur
BMW R nineT: waarom retro modern werd
Jubileum was de aanleiding die BMW zelf noemde toen de R nineT in 2013 verscheen: negentig jaar Motorrad, 1923 plus negentig. De motor eronder is een lucht-oliekoeler boxer van deze eeuw. Het silhouet verwijst terug, en de techniek is niet die van 1923.
De context
BMW zette de R nineT neer bij negentig jaar Motorrad. Dat jubileum is de fabrieksframing, geen onafhankelijk historisch vonnis. De aanleiding verklaart waarom de motor in 2013 kwam. Ze bewijst niet dat de nineT een oude motor nabouwt. Tussen 1923 en 2013 zitten andere boxers, met andere taken.
Lucht en olie koelen de boxer onder die kale lijn, in een frame dat accessoires uitnodigt. Het blok is van deze eeuw. De verplichte kuip van een GS of een RT hoort er niet bij. Een R 80 uit de jaren zeventig is hij niet. Een R 18, de grotere retro met een eigen gids, evenmin. Retro-modern is precies die spanning: de verwijzing is echt, de constructie is nieuw.
Erfgoed werd bij een groot merk geen museumstuk en geen doorgebouwde oldtimer, maar een nieuwe motor met oude verwijzingen. In de reputatie werd de nineT het bewijs dat retro niet ouderwets hoefde te rijden. Dat oordeel is smaak. De constructie blijft modern. De verwijzing naar 1923 zit in het jubileum, niet in het carter.
- 2013
De R nineT verscheen in 2013, gekoppeld aan negentig jaar BMW Motorrad. 1923 plus negentig is de som die BMW zelf als aanleiding gebruikte.
- Modern blok
De techniek is een lucht-oliekoeler boxer van deze eeuw. Het silhouet verwijst terug, en de motor bouwt 1923 niet na.
- Niet de R 18
De R 18 is een andere, grotere retro met een eigen gids. De R nineT is ook geen R 80 uit de jaren zeventig.
Wat vaststaat
- Vastgelegd
- De R nineT is een nieuwe motor met een retro-opdracht, gebouwd rond een moderne lucht-oliekoeler boxer.
- Afgebakend
- Het jubileum van negentig jaar Motorrad is BMW’s eigen aanleiding, geen onafhankelijk historisch vonnis.
Erfgoed met een moderne boxer
De R nineT liet zien dat retro een nieuwe motor kon zijn. De verwijzing naar BMW’s boxerverleden is echt, via het silhouet en via het jubileum van 2013. De techniek eronder is niet die van 1923 en niet die van een R 80 uit de jaren zeventig.
De kale boxer houdt die spanning tussen oud beeld en nieuw blok. De R 18 doet een andere retro, groter en met een eigen gids. De nineT blijft de motor van het jubileumjaar, modern gebouwd.
