Motoren & modellen
Honda Gold Wing
Bagage zit bij een Gold Wing in koffers die bij de toertekening horen, in elk geval op de Tour, niet in een zadeltas die je er later aan knoopt. Deze gids volgt de GL1800: een zescilinder boxer met cardan, in twee hoofdstukken die niet dezelfde motor zijn. Vanaf 2001 liep de lange eerste generatie, stabiel en zwaar. Audio, airbag en navigatie zaten op bepaalde jaren en pakketten, niet op elk frame. Vanaf 2018 kwam een nieuw gebouwde reeks, lichter gezet dan de vorige GL1800, met een dubbele draagarm vóór en DCT als keuze. Een GL1500 valt erbuiten.
- Merk
Honda
- Serie
Gold Wing
- Segment
Luxe toer
- Blok
Zescilinder boxer
- Aandrijving
Cardan
- Periode
GL1800 vanaf 2001, nieuwe generatie vanaf 2018
Generaties
GL1800
vanaf 2001
Zescilinder en een geïntegreerde kofferset, cardan, zwaar en stabiel.
De klassieke snelweg-Wing. Airbag en navigatie kwamen op bepaalde jaren en pakketten, niet op elk frame.
Nieuwe generatie
vanaf 2018
Lichter gezet dan de vorige GL1800, met een dubbele draagarm vóór en keuze uit een DCT.
Nog steeds een grote toerder. Tour-uitvoeringen dragen de kofferset; een kale versie bestaat en is een andere zit in de wind.
Wind van de romp, massa in de voeten
De kuip haalt de wind van je romp. De koffers, zeker op de Tour, nemen mee wat je op een naked aan tassen zou knopen. De zescilinder is soepel, de cardan houdt de aandrijving stil, en een hele dag snelweg is de taak waarvoor dit frame is getekend. Het gewicht wordt echt zodra je langzaam keert of een helling op een parkeerplaats neemt. Dan stuur je een toermachine.
De versie zonder topkoffer vanaf 2018 is een andere motor in de wind. Dezelfde zescilinder, een andere rug. Koop niet 'een Wing' tot je weet welke kuip erop staat en of de kofferset erbij hoort. Tour-uitvoeringen dragen die set. Een kale versie bestaat en rijdt bloot waar de Tour je afschermt.
2001, en de breuk van 2018
Van 2001 tot de nieuwe reeks is het één lange familie met detailjaren: audio, airbag, navigatie. Die opties zaten op bepaalde jaren en pakketten, niet op elk frame. Ze moeten werken. Een dode navigatie is een gebruikt accessoire dat de aankoop van deze motor kleurt, geen los extraatje dat je wegwuift. Laat radio en de rest aanstaan, warm, voor je ja zegt.
2018 is de breuk in het rijwielgedeelte. Honda zette de GL1800 lichter neer dan de vorige, met een dubbele draagarm vóór. DCT komt daar als keuze bij. Zit die bak erop, dan hoort de proefrit hem te gebruiken, in het verkeer en bij lage snelheid. Een rit waarin je de DCT niet echt aanraakt, zegt niets over de transmissie die je koopt.
Cardan, luxe, banden
- Gewicht en bodem
Laat de motor op de bok en op eigen wielen zien. Een lekkage onder de cardan of de kofferbodem zie je niet op een foto van de neus.
- Elektronische luxe
Radio, vering op latere modellen en DCT: alles aan, alles warm. Een stille speaker of een bak die niet schakelt, hoort in de proefrit, niet in een belofte.
- Banden
Een zware toerder op oude banden stuurt zwaar, ook met profiel. Lees de DOT-datum, niet alleen de groef.
- Campagnes
Laat het frame controleren. Een GL1500 is een andere motor en matcht hier niet, ook als de koffers op de foto lijken.
Als de massa de bedoeling is
De Gold Wing is de motor voor wie bescherming en bagage zwaarder laten wegen dan wendbaarheid in een haarspeld. Een avontuur met koffers erop is een andere opdracht. De GL1800 vanaf 2001 en de reeks vanaf 2018 zijn twee hoofdstukken, allebei zescilinder en cardan, niet hetzelfde rijwiel.
Een R 1250 GS of een Tracer 9 zijn lichtere tegenhangers voor wie die massa niet zoekt. Ze zijn andere motoren. Een GL1500 hoort niet in deze match.
Bronnen en verder lezen
Actuele Honda occasions
Er staat nu geen Gold Wing in de voorraad. Dit is ander aanbod van Honda.
