Een motorhoes buiten gebruiken

Hoes of tent

Ademend

Kies een hoes die voor motoren buiten bedoeld is. De onderkant hangt niet in een plas en de wind slaat er niet onder tot de hoes een zeil wordt. Een opening die lucht doorlaat, hoort bij het ontwerp. Plak je die dicht tegen de tocht, dan maak je alsnog een tent. Zet de hoes vast zodat ze niet tegen de kuip schuurt in een storm. Een gescheurde zoom laat de regen precies op het zadel lopen.

Droog eronder

De motor gaat er droog in. Een natte wasbeurt onder de hoes droogt niet, ook niet als de hoes ademt. Eerst de droogbeurt, dan de hoes. Onder de hoes kijk je zo nu en dan. Schimmel op het zadel of een plas op de kuip zegt dat deze hoes op deze plek het vocht vasthoudt. Dan moet er meer lucht bij, of de motor moet naar binnen. Corrosie op bouten begint in die condens, niet in de regen die de hoes tegenhield.

Contact

De hoes mag een hete uitlaat niet raken op de dag dat je nog gereden hebt. Wacht tot het metaal afgekoeld is. Synthetische stof op een demper die nog dampt, smelt vast aan het metaal. Eén keer is genoeg voor een gat in de hoes en een vlek op de demper. De volgende rit begint met afkoelen. Een gat op de demper laat de volgende bui precies daar naar binnen.

Wat een hoes niet oplost

Een hoes houdt de accu niet vol en de band niet rond. Die twee blijven de artikelen over de accu en over een platte kant. Brandstof veroudert onder een hoes net zo hard als in een schuur, dus noteer wat je met de tank deed en volg het boek van deze tank. Onder de hoes blijft vocht de vijand: witte aanslag en roest beginnen op bouten en in naden als de condens niet weg kan. Een blik onder de zoom, om de paar weken, laat zien of de plek deugt.