Terug naar Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Niveau: Basis
De spanning van een motoraccu meten
Een motoraccu moet de startmotor rondtrekken en de elektronica voeden zolang het blok nog stilstaat. De rustspanning, gemeten met contact en verlichting uit, laat zien hoe vol de accu op dat moment is. Ze zegt weinig over de leeftijd van de platen en nog minder over of er bij een koude start genoeg stroom overblijft. Welk getal bij een volle accu hoort, zet de maker op het etiket of in het blad. Lood, AGM, gel en lithium gebruiken verschillende grenzen, en een tabel die voor alle motoren zou gelden hoort hier niet thuis.
Meten over de polen
Rood op de pluspool, zwart op de minpool, met de motor uit. Het getal leg je naast het blad van deze accu. Een aflezing direct na een rit ligt vaak hoger dan de echte rustwaarde, dus wachten hoort bij de meting.
Een rustige meting
- 01Contact uit
Zet het contact uit en laat de verlichting uit. Wacht een poosje als je net gereden of geladen hebt, zodat de spanning kan zakken naar een stabiele rustwaarde. Een meting terwijl de startmotor draait is een andere proef. Die hoort bij een meter die een hoge stroom aankan en bij de werkwijze uit het accublad. Voor de gewone controle blijft de motor stil.
- 02Schone polen
Zet de pennen op schoon metaal van de pool of op de klem, waar het lood bloot is. Witte of groene aanslag telt als weerstand en kan de aflezing omlaag trekken terwijl de accu zelf nog bruikbaar is. Een losse klem doet hetzelfde: de meter ziet een slechte verbinding. Zit de aanslag dik, dan maak je de pool eerst schoon en meet je daarna opnieuw. Pas die tweede aflezing leg je naast het blad.
- 03Vergelijken
Het instructieboek of het accublad noemt de band voor de rustspanning van dit type. Zit de aflezing eronder, dan is laden de volgende stap, met een lader op de stand van dit etiket. Een accu die na een volle lading binnen een dag weer wegzakt, houdt de lading niet vast. Kou verschuift de aflezing: een accu die de nacht buiten stond, leest anders dan dezelfde accu op kamertemperatuur. Schrijf de omstandigheden erbij, anders vergelijk je later twee verschillende situaties.
Het getal hoort bij deze accu
Noteer spanning, datum en of de motor net gereden had. Zakt het getal over enkele dagen stilstand, terwijl er geen lader aanstaat, dan lekt er stroom weg via een verbruiker of via een accu die op is. Beide los je op voordat je er een rit aan koppelt.
