18° · LoenenGoed weer om een motor te kopen!Bekijk aanbod

Terug naar Vergelijken & generaties

Vergelijken & generaties

Africa Twin: handbak of DCT

DCT is Honda’s dubbele koppeling: twee automatische koppelingen en een keuze tussen automaat en sturen met de knoppen. De handbak is een gewone versnellingsbak met een hendel. Op de Africa Twin bestaan beide, op CRF1000L en op CRF1100L. Het is geen generatieverschil.

Honda Africa Twin met koffers

Africa Twin handbak

handgeschakeld

of

Honda Africa Twin met koffers

Africa Twin DCT

DCT

Wat je handen doen

Met de handbak bedien je koppeling en schakelpedaal. Op een steile hairpin of in een file kies je zelf de versnelling en het slippen van de koppeling. DCT haalt die hendel weg. In de automaatstand kiest de bak het moment; met de knoppen op het stuur blijf je zelf de versnelling bepalen, zonder koppeling.

Bij lage snelheid voelt DCT rustiger in de stad: wegrijden zonder aangrijpingspunt. Op een smal pad willen sommige rijders juist dat punt, omdat een slippende koppeling de motor millimeter voor millimeter zet. Dat is voorkeur, geen gebrek van de bak.

Waar de voorkeur kantelt

Stad en file
DCT haalt het koppelingswerk uit stop-en-weer-rijden.
Toeren
Op een lange dag houdt DCT de aandacht bij de weg. De handbak houdt het ritme in je voet.
Sportiever tempo
De handbak laat je eerder een versnelling vasthouden. DCT in handmatige stand komt dichtbij, met een andere linkerhand.
Gewicht
DCT voegt massa toe. Je merkt het bij keren, niet zozeer eenmaal de motor rolt.

Op de proefrit

  1. Wegrijden op een helling

    Voelt de automaat natuurlijk, of mis je de koppeling?

  2. Keren op een pad

    Houd je de motor liever zelf op de koppeling?

  3. Een snelle bocht

    Blijft de bak in de versnelling die jij wilde?

Kies op gebruik

Kies de handbak als

  • koppeling op het pad en in de haarspeld je controle is
  • minder massa bij het manoeuvreren telt
  • je het schakelen niet uit de rit wilt halen

Kies DCT als

  • stad, file en lange dagen zonder koppelingsarm je rit zijn
  • knoppen op het stuur genoeg controle geven
  • het extra gewicht bij het keren acceptabel is

De Twin blijft de Twin

DCT wint niet, en de handbak wint niet. Kies de bediening die bij je dagen past. De gids beschrijft de CRF1000L en de CRF1100L allebei met beide bakken.

Bronnen en verder lezen

Bekijk actuele motorenStart de Motorwijzer

WhatsAppBellen