Rijden
Koppeling en gas bij lage snelheid
In een langzame file, op een erf of bij een keren op een smalle dijk is de koppeling je fijnregeling. Je laat haar een beetje slippen, houdt een klein gas vast en gebruikt de achterrem als stabilisator. Het achterwiel blijft licht aangedreven, de rem houdt de snelheid in toom, en de motor wordt beter beheersbaar dan wanneer je alleen met de koppeling aan en uit hobbelt. Dit is gereedschap voor plaatsen waar stapvoets de enige eerlijke snelheid is. Het is geen spel om de achterband te laten roken.
Slip en een vast gas
Slippen betekent dat de koppeling net niet volledig pakt. De motor loopt vast genoeg om niet te bokken, en het achterwiel krijgt een kleine, doorlopende aandrijving. Zonder die aandrijving valt de motor bij elke oneffenheid weg onder je. Het gas blijft klein en zo vast mogelijk. Op en neer met het gashendel pompt de aandrijving en maakt het achterwiel schokkerig, precies waar je balans het minst kan hebben. Zoek een toerental waarin de motor soepel trekt zonder dat je het gas hoeft te jagen, en dat toerental verschilt per blok.
De achterrem is de stabilisator. Een lichte, constante druk op het pedaal houdt de motor iets in haar veren en tempert de neiging om bij een slippende koppeling vooruit te schieten. Je voet staat met de bal op de steun, zodat het pedaal onder je voorvoet ligt. Hak op de steun en tenen die het pedaal zoeken, komen te laat. Laat de rem niet grijpen. Een grijpende achterrem op een nat erf zet het achterwiel vast terwijl de koppeling nog duwt, en dat is slechter beheersbaar dan een lichte druk.
Erf, file en een U-bocht
Op een erf gebruik je deze combinatie om te keren zonder je voeten als roeispanen in te zetten. Kijk naar de opening waar je heen wilt, niet naar de voorband, en laat de koppeling het tempo doen terwijl de achterrem de motor rustig houdt. In een file is het dezelfde techniek op een rechte lijn: een beetje slip, een beetje gas, af en toe de rem, zodat je niet telkens volledig stopt en opnieuw moet aangrijpen. De slip is voor het stuk waarin je blijft rollen.
Een U-bocht op een smalle weg vraagt hetzelfde. Je blijft op jouw weghelft en je houdt een vluchtroute als er toch een auto komt. De koppeling geeft je de kans om de bocht langzaam en rond te maken in plaats van in één ruk met een grote stuurhoek en een dichtgeslagen gas. Blijf je te lang en te ver slippen, dan wordt de koppeling heet. Even slippen om beheersbaar te keren is het gereedschap. Een helling oprijden met de platen lang half ingetrapt is slijtage, geen techniek.
De drie bedieningen samen
- Koppeling
Laat de koppeling net niet volledig pakken, zodat het achterwiel een kleine aandrijving houdt.
- Gas
Houd het gas klein en zo vast mogelijk, zonder het hendel op en neer te pompen.
- Achterrem
Geef een lichte constante druk op de achterrem om de snelheid te temperen zonder het wiel vast te zetten.
- Maat
Stop met lang slippen zodra je de koppeling ruikt, en laat de platen afkoelen voor je verder oefent.
Gereedschap voor lage snelheid
Koppeling, een klein vast gas en een lichte achterrem horen bij elkaar zodra de motor te langzaam is om zichzelf stabiel te houden. Geen van de drie doet het werk alleen. Samen geven ze je een tempo dat je heel precies kunt bijstellen, op een erf, in een file of in een krappe bocht.
Houd het klein: een rokende band of een gillende koppeling hoort bij dit beeld niet. Ruik je de platen, sta dan even stil en laat ze afkoelen voordat je verder oefent. De techniek is geslaagd als de motor rustig rolt waar jij haar hebben wilt, met je hoofd omhoog en je armen los. Dat is stapvoets rijden dat er gewoon uitziet.
