Rijden
Balans met een passagier bij lage snelheid
Een passagier verandert langzaam rijden meer dan een stuk snelweg. De motor wordt zwaarder, het zwaartepunt komt omhoog en het insturen duurt langer. Jij remt en stuurt. De passagier zit stil, in het midden van het zadel, met beide voeten op de steunen, en zet pas een voet neer als jij dat vraagt. Een goedbedoelde steun op het verkeerde moment duwt de motor uit zijn lijn. Spreek dat af voordat jullie rijden, terwijl jij al stilstaat met een voet plat. Reken daarna op een ruimere U-bocht dan toen je alleen was.
Afspreken wie de voet neerzet
De afspraak maak je voordat de motor beweegt. Je passagier houdt de voeten op de steunen, zit stil en houdt zich vast, zonder een been uit te steken om te helpen. Jij zegt wanneer er afgestapt wordt of wanneer er bij een stop toch een voet neer mag. Tot dat woord blijven beide voeten op hun plek. Iemand die op eigen houtje meedenkt, doet dat vaak net als jij de balans te pakken hebt. Eén zin vooraf haalt die verrassing weg, ook bij iemand die voor het eerst meerijdt.
Je laat iemand opstappen terwijl jij stilstaat, met een voet plat en de motor recht. Doe dat niet op een steil stuk en niet midden in de rij. Jij houdt de rem vast tot je passagier zit en beide voeten op de steunen staan, en pas dan rijd je weg. Afstappen gaat omgekeerd: jij staat eerst stil en stabiel, en dan pas mag een voet naar de grond. Wie op de steunen gaat staan of ver opzij leunt, verplaatst meer gewicht dan deze snelheid kan hebben.
Hoger, trager, ruimer in de bocht
Door de extra massa hoog achter je helt de motor langzamer in en komt hij langzamer terug. Een U-bocht die je alleen net haalde, heeft met een passagier meer ruimte nodig. Neem die ruimte meteen: jouw hoofd naar de uitgang, de motor licht onder je, je passagier in het midden. Jij laat de koppeling slippen, met een klein beetje gas en een lichte achterrem. Stil zitten is de hulp. Meeleunen op dit tempo maakt de lijn onvoorspelbaar.
Op een helling voel je het extra gewicht bij het stoppen en bij het wegrijden. De motor komt zwaarder op je voet, en de aandrijving moet meer last pakken voordat je de achterrem loslaat. Je voet blijft langer neer, met een klein beetje gas op het aangrijpingspunt. Zeg dat de voeten op de steunen blijven, ook als het even aarzelt. Een extra voet op het asfalt duwt dan tegen je been, precies als jij de rem nog nodig hebt.
Afspraak en jouw werk
- Stil zitten, voeten op de steunen
Je passagier blijft in het midden van het zadel, houdt zich vast en laat beide voeten op de steunen. Een voet naar de grond komt alleen na jouw vraag.
- Jij stuurt en remt
Jij houdt het hoofd omhoog, laat de koppeling slippen en gebruikt een beetje gas met een lichte achterrem. Je passagier hoeft de bocht niet mee te sturen.
- Meer ruimte voor de U-bocht
Neem een ruimere boog dan toen je alleen reed, en kijk ver naar de uitgang. Past die boog niet, dan is een oprit beter dan de bocht forceren met iemand achterop.
- Opstappen als jij stabiel staat
Laat iemand op- of afstappen terwijl jij stilstaat, met een voet plat en de rem vast. Op een steile helling of midden in de rij kies je een betere plek als die er is.
Dezelfde basis, een ruimere boog
Met een passagier blijft langzaam rijden hetzelfde werk, alleen trager en hoger. Je houdt het hoofd omhoog, laat de koppeling slippen en combineert een beetje gas met een lichte achterrem. Jouw voeten zijn klaar, die van je passagier blijven op de steunen tenzij jij iets anders zegt. De U-bocht krijgt meer ruimte. Lukt die niet, dan keer je elders, zonder een hulpvoet van achterop.
Oefen de afspraak een keer op een lege plek, inclusief opstappen, een langzame boog en afstappen. Daarna voelt een woonerf een stuk vertrouwder. Een zware motor maakt die boog nog ruimer, de volgorde niet anders. Blijf zelf degene die de motor stabiel houdt. Je passagier zit stil, en bij dit tempo is dat precies genoeg.
