Terug naar Historie, iconen & motorcultuur
Historie, iconen & motorcultuur
Honda NXR750 en de Africa Twin
Fabrieksracer en straatmotor delen bij Honda de naam Africa Twin en delen het frame niet. De NXR750 won de motorklasse van de Parijs-Dakar van 1986 tot en met 1989. De XRV is de straatmotor die daarna die overwinningen mocht citeren.
De context
Honda’s eigen geschiedenis schrijft het onderscheid zonder het aan de lezer over te laten. De NXR was een doelgebouwde rallymachine met een V-twin, ingezet door HRC, en geen productiemodel dat toevallig ver kwam. Vier jaar achter elkaar won die racer de motorklasse, van 1986 tot en met 1989. De overwinningen horen bij dat frame. Een Africa Twin op kenteken erft de familienaam en niet die zeges als bouwfeit.
De XRV650 van 1988 is het productiemodel. Die reed de Marathon-klasse voor productiemotoren, niet de fabrieksklasse van de NXR. Een Marathon-resultaat laat zien dat een straatmotor de rally aankon in haar eigen klasse. Het laat niet zien dat de showroom de works-machine was. De XRV750 van 1990 is de volgende straatgeneratie, nog steeds geen NXR.
RD04 op een foto is de straatgeneratie, niet de racer. Het langere Africa Twin-stuk volgt de naam tot de CRF. Dit stuk stopt bij de relatie tussen de racer en de eerste straatmodellen. De CRF is daar een later hoofdstuk, met een ander blok en een andere tijd. NXR en XRV horen in één zin allebei hun eigen naam te houden.
Feit en latere reputatie
Wat vaststaat
- De zeges van 1986 tot en met 1989 zijn van de NXR750, de fabrieksracer van HRC.
- De XRV is een straatmotor met rallykennis, geen rallymotor, en de 650 reed de Marathon-klasse voor productiemotoren.
Wat er later bij kwam
- Elke Africa Twin wordt wel eens een Dakar-winnaar genoemd, alsof de naam de uitslag draagt.
- Dat is de familienaam, niet het frame, en de winnaar blijft de NXR750.
Wat er veranderde
- 1986–1989
- De NXR750 won van 1986 tot en met 1989 vier keer de motorklasse van de Parijs-Dakar. Die zeges zijn van de fabrieksracer, een doelgebouwde V-twin.
- 1988
- De XRV650 verscheen in 1988 als productiemodel. Marathon-resultaten horen bij die straatmotor, niet bij de NXR.
De racer leende zijn naam uit
De NXR750 won de motorklasse vier jaar achter elkaar, als fabrieksracer met een V-twin. De Africa Twin verkocht het idee daarna, eerst als XRV650 in de Marathon-klasse en daarna als XRV750. Beide verdienen hun eigen naam in één zin. Eén foto voor twee motoren maakt van de geschiedenis een affiche.
De vier zeges zitten tussen 1986 en 1989, op de fabrieksracer. Een RD04 is de straat. De CRF komt later, en dit stuk gaat daar niet meer mee.
