Kopen en kiezen
Onderhoudshistorie van een motor
Een onderhoudshistorie is het verhaal achter de kilometerstand. Facturen, een ingevuld boekje of een map met onderdelen laten zien wat er is gedaan. Een leeg boekje betekent niet automatisch verwaarlozing. Het betekent dat je het moet vragen.
Wat een bruikbare historie is
Een datum, een kilometerstand en wat er is vervangen of afgesteld. Olie, remmen, banden, een ketting of een klepspelingcontrole zijn voorbeelden. Het interval zelf verschilt per model. Dat getal staat hier niet, omdat het niet voor elke motor hetzelfde is.
Een stempel zonder tekst is dun. Een factuur met onderdelen is bruikbaar. Digitale facturen tellen net zo hard als een boekje, als de motor erin te herkennen is.
Vragen bij de papieren
- Welke motor
Kenteken of framenummer op de factuur. Een factuur van een andere motor helpt niet.
- Welke stand
Staan er kilometerstanden bij, en lopen die omhoog?
- Wat is gedaan
Alleen olie, of ook kleppen, remvloeistof, banden en aandrijving?
- Wat ontbreekt
Een gat van jaren kan stilstaan zijn, een andere werkplaats, of werk dat niet is bewaard.
Geen boekje is een vraag
Particulier onderhoud komt voor. Dan ontbreken stempels, niet per se het werk. Vraag wat de eigenaar zelf heeft gedaan en of daar onderdelen of foto’s bij zijn.
Beloof jezelf niet dat een dealerhistorie altijd compleet is en een thuisklus altijd slecht. Lees wat er staat, en laat nakijken wat je niet kunt beoordelen.
Grote beurten zijn modelgebonden
Klepspeling, een cardanolie of een distributieketting hebben een schema van de fabrikant. Het ene blok wil een controle bij een lage stand, het andere veel later. Zonder dat schema een ‘vergeten grote beurt’ uitroepen is gokken.
Vraag wel of die punten ooit zijn gedaan als de motor een stand heeft waarbij dat bij dát model gebruikelijk is. Het antwoord hoort in het gesprek, niet in een algemene tabel.
Papieren en staat samen
Een historie ondersteunt wat je ziet. Ze vervangt de proefrit niet, en een proefrit vervangt de papieren niet.
