Kopen en kiezen
Kilometerstand van een motor beoordelen
Een lage tellerstand is geen bewijs dat een motor netjes is gebruikt. Korte ritten, stilstand en ontbrekend onderhoud slijten anders dan snelwegkilometers met een bijgehouden boekje. Lees de stand samen met wat je ziet.
Geen APK-reeks zoals bij een auto
Bij een personenauto wordt de tellerstand bij de APK geregistreerd. Een motorfiets heeft in Nederland geen periodieke APK-plicht. Die jaarlijkse reeks ontbreekt dus. Een importkeuring of een WOK-status is iets anders dan een jaarlijkse APK.
Daardoor is de kilometerstand op een motor lastiger te controleren dan op een auto. Je vergelijkt de teller met slijtage en met facturen, niet met een kant-en-klare historie van de RDW.
Wat de stand wel en niet zegt
Lage stand
- Kan weinig gebruik betekenen.
- Kan ook stilstaan, korte ritten of een teruggedraaide teller zijn.
- Verse banden op een oude motor vragen een vraag, geen conclusie.
Hoge stand
- Zegt dat de motor veel is gebruikt.
- Hoort bij een ketting, banden en een boekje dat die kilometers uitlegt.
- Is geen afkeur als het onderhoud die stand volgt.
Zet de teller naast de motor
- Banden
- Profiel en leeftijd. Een band van tien jaar oud bij 8.000 km is een ander verhaal dan een verse band bij 40.000 km.
- Aandrijving
- Een ketting en tandwielen slijten met gebruik. Een cardan laat minder zien. Vraag dan naar olie en speling, niet naar een ingevette ketting.
- Bediening
- Hendels, voetsteunen en zadel. Gepolijste hendels bij een heel lage stand horen niet vanzelf bij elkaar.
- Papieren
- Facturen met een kilometerstand zijn waardevoller dan een rond getal op de teller alleen.
De stand is het begin
Gebruik de kilometerstand als context. Het oordeel zit in de combinatie met onderhoud, staat en de proefrit.
