Rijden
Rijden in stapvoets verkeer
Stapvoets verkeer is langzaam rijden tussen auto's die ook bijna stilstaan. Je houdt de koppeling in het slipgebied, een klein beetje gas en zo nodig een lichte achterrem, zodat je niet schokt tegen de bumper voor je. De ruimte tot die bumper blijft groot genoeg om te stoppen en groot genoeg als iemand een stukje terugrolt. Daarnaast houd je een uitweg opzij, een plek waar je heen kunt als de rij anders beweegt dan jij wilt. Hitte van motoren en uitlaten, en portieren die opengaan, horen bij dit tempo. Tussen de rijen doortrekken hoort hier niet thuis. Hier blijf je in de rij.
Ruimte voor je en een kant op
De bumper voor je is geen doel. Houd genoeg asfalt zichtbaar om te stoppen zonder onder zijn bumper te kruipen, en zodat een auto die terugrolt jou niet raakt. In een file op een helling telt die ruimte extra, omdat terugrollen daar vanzelf gaat. Kijk verder dan die ene auto. Remlichten verderop geven je tijd om de koppeling te pakken voordat het gat dichtslaat. Je spiegels blijven mee, want een wissel van rijstrook gebeurt ook bij dit tempo.
De uitweg opzij is ruimte van één motorbreedte, niet een uitnodiging om tussen de rijen door te trekken. Het kan de berm zijn, of simpelweg niet klem staan met een auto pal naast je voorwiel. Zit je opgesloten, trek dan iets later op dan de auto voor je zodat er een gat valt. Je hoeft niet erlangs. Je wilt wel ergens heen kunnen als hij remt of als de auto naast je naar jouw lijn komt. Een voet neer en even wachten is dan een bruikbare keuze.
Hitte, portieren en de koppeling
Tussen auto's staat de lucht stil. Je eigen blok en de uitlaat voor je maken laarzen en benen warm, zeker in de zomer. Houd afstand tot een uitlaat naast je en zet je been niet tegen een bumper of een deur. Een portier gaat open vanuit de cabine, niet vanuit de remlichten. Kijk naar een hand die naar de deur gaat, langs geparkeerde auto's en bij een bushalte. De ruimte om uit te wijken is klein, dus de ruimte die je hebt houd je vrij.
Slippen hoort bij rollen, niet bij minutenlang stilstaan. Zolang je stapvoets meebeweegt, laat je de koppeling slippen met een klein beetje gas. Sta je langer stil, trek de koppeling dan volledig in of zet de motor in zijn vrij, met een voet neer en de rem vast. Een koppeling die de hele file blijft slippen, wordt heet en daarna schokkerig. Vertrekt de rij, dan bouw je de slip weer op en kijk je of je uitweg er nog is.
In de rij blijven
- Ruimte tot de bumper
Houd genoeg asfalt vrij tot de auto voor je om te stoppen en om een stukje terugrollen op te vangen. Op een helling laat je die ruimte groter.
- Een uitweg opzij
Blijf niet klem tussen twee bumpers met een auto pal naast je voorwiel. Een gat opzij is een uitweg als iemand beweegt, geen reden om tussen de rijen door te trekken.
- Hitte en portieren
Houd je benen weg bij uitlaten, bumpers en deuren. Kijk naar de cabine, want een portier kondigt zich aan met een hand, niet met een remlicht.
- Koppeling alleen als je rolt
Laat de koppeling slippen met een beetje gas zolang je echt meebeweegt. Sta je stil, trek hem dan volledig in of zet de motor in zijn vrij, met de rem vast.
Meerollen zonder klem te staan
Stapvoets verkeer gebruikt dezelfde basis als langzaam rijden op een leeg plein, met minder ruimte eromheen. Je laat de koppeling slippen, houdt een beetje gas en de achterrem paraat als het tempo moet zakken. De bumper voor je blijft op afstand en opzij houd je een plek over. Portieren en hitte horen bij deze rij, en je rekent erop voordat je ernaast staat.
Sta je langer stil, dan spaar je de koppeling en zet je een voet neer. Vertrekt de rij, dan kijk je eerst of je uitweg er nog is en of er een deur beweegt. Tussen de rijen doortrekken hoort niet bij stapvoets meerollen. Ruimte voor je en naast je houdt de motor beter beheersbaar.
