Rijden
Inhalen op de motor
Een inhaalbeweging is kort, en de voorbereiding is het grootste deel van het werk. Je hebt zicht op het stuk weg dat je nodig hebt, ruimte om erlangs te gaan en een plek om terug te keren in je eigen strook. Ontbreekt één van die drie, dan blijf je waar je bent, met afstand tot je voorganger. Op een weg met tegenliggers delen de auto die je passeert, de tegenligger en je terugkeer dezelfde seconden. De middenlijn is het stuk dat je tijdens die beweging oversteekt. Waar een inhaal mag, staat op Rijksoverheid, en deze pagina vult die regel niet in.
Zien, ruimte en een weg terug
Je haalt in als je het stuk voor je kunt overzien, als er ruimte is langs het voertuig en als de terugkeer openligt. Een auto waar je niet langs kijkt, een tegenligger in het stuk dat jij nodig hebt, of een terugkeer die een ander moet vrijmaken, is geen inhaal. Blijf dan met afstand hangen, niet op de bumper, tot het beeld compleet is. Afstand tot je voorganger geeft je ook het zicht langs hem, en zonder die ruimte begint de inhaal op een gok.
De beweging zelf is eenvoudig als de voorbereiding klopt: je wijkt uit, je gaat erlangs en je keert terug zodra je het voertuig in je spiegel ruim ziet. Het tempo ligt duidelijk hoger, genoeg om niet naast hem te blijven hangen. Kun je dat verschil niet maken, dan is het gat te klein of de weg te kort. Je breekt af zolang je nog in je eigen strook zit of de terugweg ruim open is. Een late duik vlak voor een tegenligger is geen redding meer.
Tegenliggers en de middenlijn
Op een weg met één rijbaan per richting is de tegenligger de klok, en je telt meer dan de lengte van de auto die je wilt passeren. Je telt de tijd tot je weer aan je eigen kant bent, en in die tijd hoort de andere richting leeg te zijn. Een heuveltop, een bocht of het voertuig dat je zelf het zicht beneemt, sluit die telling voordat je bent begonnen. Je begint niet aan een inhaal waarvan je het eind niet ziet.
De middenlijn is geen verblijfplaats: je steekt haar over om in te halen en je verlaat haar weer zodra de terugkeer er is. Op die lijn blijven houdt je in de baan van tegenliggers en in de dode hoek van wie naast je rijdt. Overzicht haal je vóór de beweging, vanuit je eigen strook, met afstand tot je voorganger. Een lange vrachtwagen rekt de tijd naast hem, en een tegenligger kan achter die lengte vandaan komen. Zie je dat eind niet, dan blijf je achter hem.
Voor je uitwijkt
- Zicht
Je overziet het stuk weg van de hele inhaal, inclusief de terugkeer, en je begint niet als een bocht of een heuvel dat eind verbergt.
- Tegenligger
Op een weg met één baan per richting is de andere richting leeg tot je weer aan je eigen kant van de weg bent.
- Afbreken
Je breekt af zolang je nog in je eigen strook zit of de terugweg ruim open is, en je duikt niet laat een sluitend gat in.
- Middenlijn
Je steekt de middenlijn over voor de inhaal en je verlaat haar meteen, want de streep is geen plek om te blijven rijden.
De streep is geen verblijf
Een inhaal die alleen net gelukt aanvoelt, was te krap voor de seconden die je had. Je wilt haar kunnen navertellen als zicht, ruimte en een weg terug, met tijd over voor de tegenligger en voor de auto die je passeerde. Lukt dat beeld niet, dan was het geen inhaal maar een gat dat je forceerde toen het al dichtliep. De weg terug is onderdeel van de beweging, niet een gunst die je daarna nog moet regelen bij iemand die jou niet verwachtte.
Houd de middenlijn voor wat ze is, een grens die je kort oversteekt en daarna weer loslaat. Ze is geen lijn om op te rijden omdat het asfalt daar droger lijkt of omdat je zo langs je voorganger wilt kijken. Zie je niet langs hem, dan vergroot afstand je zicht, en een plek op de streep doet dat niet. Een late duik naar een gat dat sluit hoort hier niet bij. Je breekt de inhaal af zolang dat afbreken nog van jou is.
