Terug naar Buitenland & regels
Buitenland & regels
Geluidsregels voor motoren in Zwitserland
Zwitserland publiceert geen enkel getal dat voor elke motor, op elke weg, de maximumsterkte onder het rijden is. Het ASTRA legt uit dat de bindende grens bij de typegoedkeuring hoort, gemeten als een versnelde passage op een testbaan. Op de openbare weg geldt daarnaast dat je geen lawaai maakt dat je kunt laten.
- Laatst gecontroleerd
- 4 november 2026
- Officiële bronnen
- 3 bronnen
Controleer voor vertrek altijd de actuele situatie.
De meting en de rit zijn niet dezelfde proef
Voor de toelating telt een versnelde voorbijrijdmeting onder vastgelegde condities. Het ASTRA noemt de huidige grenzen voor die meting: 75 dB(A) tot 80 cm³, 77 dB(A) tot 175 cm³ en 80 dB(A) daarboven. Dat is geen getal dat een agent met een meter aan de kant van een dorpsstraat als universele limiet hanteert, en het is ook niet het stationaire geluid op je kentekenbewijs.
Sinds de aangescherpte regels mogen voorzieningen die het voertuig alleen voor de keuring stiller maken, en op de weg luider, niet meer. Een klep die alleen bestaat om luider te zijn, hoort niet bij een geldige goedkeuring.
Drie verschillende vragen
Mag deze motor de weg op?
- Typegoedkeuring, CoC of een individuele keuring.
- De grens hoort bij die meetmethode.
- Het ASTRA zegt dat die grenzen de Europese zijn.
Mag ik zo rijden?
- Artikel 33 van de verkeersregels noemt vermijdbaar lawaai.
- Hoog toerental in z'n vrij of in een lage versnelling.
- Knallen uit de demper door schakelen of gas loslaten.
Mag deze demper erop?
- Even effectief als de eerste uitrusting, of erkend.
- Een kapotte demper wordt vervangen.
- De controle ligt bij de kantons.
Wat de verordening uitdrukkelijk noemt
- Stilstaan
Een motor onnodig warm laten lopen of laten draaien terwijl je stilstaat.
- Optrekken
Te snel accelereren, met name bij het wegrijden.
- Rondjes
Blijven rondrijden in een bebouwde kom zonder reden.
Het dal hoort het verschil
Een goedgekeurde motor kan alsnog een bekeuring opleveren als het rijden zelf het lawaai is. Op de Furka en de Grimsel is dat geen theorie: de wanden geven een open demper terug aan het dorp eronder.
